Hola, me gustaría resolver una duda que me ha surgido tras leer algunos comentarios en este foro a raíz de la comparativa de Motociclismo en la que aparecía mi recien estrenada Speed Triple. Por lo que habeís comentado en general parece ser que la versión 07 de esta moto resulta algo más light que las anteriores debido a las nuevas regulaciones. Mi duda reside en saber si esto es cierto y si el hecho de cambiarle los escapes de serie por unos abiertos, tipo kit escapes de la propia marca, ¿convertiría a esta versión en algo más parecido a las anteriores? ó se requiere otro tipo de cambios adicionales?...Gracias

yo no creo que sea mas light, si acaso habra un par de caballos de diferencia y eso ni tu ni yo ni nadie sin experiencia profesional en estos campos lo descubriria, es mas, hay mucha mas diferencia entre unas series y otras por motivos de ajustes en la fabricacion que pueden llegar en algunos casos a diferencias de asta 10-15 cv asi que no te compliques la vida, con escapes mas abiertos ganaras algo mas de potencia pero a costa de sacrificar los bajos-medios, ademas del ruido extra

Hombre, yo pienso que el motor es más suave, lo cual es bueno. Además todos esos que aseguran que la moto es light, son unos marikitas de esos que van en tercera a 60km/h jejejejejejeje.
Pero si deseas "carácter" entendiendo como tal, mala leche, subidas de vueltas espeluznantes...
Un piñon de un diente menos hará que te agarres al manillar como un koala a un árbol. Pero vamos, que muchas veces se trata de llevar una marcha menos :D

En efecto, la 2007 tiene menos potencia en baja/media q los anteriores años, y por encima de las 5.500 rpm se igualan. Si te has leído los post al respecto, sabrás q es debido a una gestión electrónica diferente, por lo q no entiendo qué buscas por los escapes.

Si tienes la moto recién estrenada, olvídate de este tema. Sólo lo echarías en falta si te picas en las salidas de los semáforos, o si pilotas por los puertos de montaña.

yo le tengo los escapes abiertos desde el primer dia y no creo que perdiera bajos lo que gano fue ruido que cuando llevas unos kilometros encima ya cansa

Yo llevo el escape arrow completo, y no pierdo practicamente nada de bajos y medios, y la moto estira de muerte.
Lo del piñon con el diente menos, no te lo aconsejo. Yo se lo puse y tube que quitarselo porque patinava mucho la rueda trasera y tenia que jugar mas con el cambio de las marchas.

En efecto, la 2007 tiene menos potencia en baja/media q los anteriores años, y por encima de las 5.500 rpm se igualan. Si te has leído los post al respecto, sabrás q es debido a una gestión electrónica diferente, por lo q no entiendo qué buscas por los escapes.

Si tienes la moto recién estrenada, olvídate de este tema. Sólo lo echarías en falta si te picas en las salidas de los semáforos, o si pilotas por los puertos de montaña.

Entonces si esto es así, ¿se podría variar la gestión electronica?

Es tan sencillo como llevarla al concesionario y pedir q metan la programación del año 2005/6. Aunque gastará más y manchará la salida del escape bastante más, pero va mejor.

Si lo vas a hacer, q sea en la revisión de los 10 mil.

Es tan sencillo como llevarla al concesionario y pedir q metan la programación del año 2005/6. Aunque gastará más y manchará la salida del escape bastante más, pero va mejor.

Si lo vas a hacer, q sea en la revisión de los 10 mil.

Gracias, lo tendré en cuenta. Por cierto nos conocimos en el stand de triumph la pasada feria de la moto. Tu chica y tu me contasteis maravillas de vuesrtra speed mientras yo me imaginaba encima de la mía. Ahora ya la estoy disfrutando y puedo empezar a compartir todo lo que me contabais. Bueno haber si me apunto a alguna Kedada y voy aprendiendo un poco más de nuestras motos.

Un saludo

Ya caigo quién eres. ¿Al final blanca o verde?.