Pues eso, y se nota la diferencia, pues la moto parece de verdad una bicicleta en los cambios de direccion tumba sola la moto... Le sientan muy bien los Conti Race Attack...

Hola Daytona37, que moto tienes? la 955?, cuanto te han salido?. Vsss

Tengo la 675, me salieron por 252 euros, y luego montaje aparte.. Te dejo una direccion a lo mejor puede interesarte....

http://www.masqueruedas.com/tienda/index.htm.php?lang=es&estado=Principal

ya no diras que tal funcionan jeje

Ya dije que no funciona muy mal, son los que usaron en el MasterBike de motociclismo tanto en 2006 como en 2007 y los resultados son bastante buenos, sin embargo los Michelin si que no los aconsejaba para la Daytona 675.

PD: Daytona37, cuando puedas termina de rellenar tu perfil, con la localidad y la moto que tienes. :wink:

cuentanos que diferencias encuentrar son los supercorsa que trae de serie

Bueno noto la moto bastante mas agil en los cambios de direcciones, y eso que llovia y tuve que ir a muy poca velocidad... Aparte que los Pirelli justo el martes me dieron un sustito, y fue que al tumbar se me iba la trasera..

Topopaco, por mucho que lo intento no soy quien a poner mi moto, y ni una foto... ¡¡¡HELP!!!!

Bueno noto la moto bastante mas agil en los cambios de direcciones, y eso que llovia y tuve que ir a muy poca velocidad... Aparte que los Pirelli justo el martes me dieron un sustito, y fue que al tumbar se me iba la trasera..

casi no me lo creo que los pirelli no agarraran ... cuando los prueves mas a fondo nos comentas :wink:

Hombre yo te estoy hablando despues de haberle metido 6.000 km!!! Fue la primera vez que me paso a lo mejor habia arena o polvo, fue patinar medio metro, y lo de la agilidat lo notas bastante con los Conti..

No es por acojonar al personal, pero tengo un testimonio de un conocido que los montó en su compuesto de carreras y le duraron medio día justo. Se arrancaban a bocados. Puede que fuesen defectuosos, pero como nota de interés, me he repasado el master y parece que hacían muchos cambios de ruedas.
Cuando lleves 1.000km con ellos nos cuentas un poco más, cenkius.

ya contaras k tal te va la moto.... la verdad esk tienen buena pinta, pero esk los gragon supercorsa pro van de vicio!!!!!

jajajjajajajajajj-------gragon-------ajajjajajajajjajja =)) =)) =)) =))
esk a mi me los hace parelli =)) =)) =)) :plas:

Pues la duracion no te la se decir, pero te puedo jurar que van mucho mejor de los pirelli, aqui en españa el unico compuesto de carretera es el duro, y durara lo mismo que los pirelli o por ahi andara!! Pero sinceramente esa cubierta le sienta de maravilla...

No es por acojonar al personal, pero tengo un testimonio de un conocido que los montó en su compuesto de carreras y le duraron medio día justo. Se arrancaban a bocados. Puede que fuesen defectuosos, pero como nota de interés, me he repasado el master y parece que hacían muchos cambios de ruedas.
Cuando lleves 1.000km con ellos nos cuentas un poco más, cenkius.

En el master los cambiaban a menudo por que solo creo que subian dos pilotos para cada vez, la siguiente ruedas nuevas, que las pagaba Continental.

Es la primera noticia que tengo de eso, pero me enterare por si hay algo mas.

Bueno noto la moto bastante mas agil en los cambios de direccionesCuando una cubierta delantera se achaflana un milímetro, ya cuesta meterla en curva. Así q no lo compares con los anteriores de 6000 km a cuestas, porque hasta el balón de una megacustom lo notarías más ágil de nuevo.

Mira a ver si puedes ver ese video, lo que pasa es que habla en italiano , y aqui tambien dice que el unico defecto que tienen los pirelli es que son lentos en los cambios de direccion!!!
http://www.motonline.com/video/video.cfm?cod=598&arg=12&formato=wmv