Pues eso que en mi Speed Triple 2006 noto como si algo cambiara en el ruido del motor sobre las 4.000 rpm.
De o a 4.000 va estupendo y tiene un sonido ronco que me encanta pero llegando a las 4.000 suena muy raro como un poco chiriante, luego cuando sube de vueltas el ruido de la admisión la hace "tronar" y me encanta pero mo me termina de convencer eso de las 4.000 vueltas.

Por otro lado esperaba algo de tirón allá por las 7.000-8000 vueltas pero lo unico que hace es subir tan linelamente como en el resto de la gama de vueltas.

Acelerar, acelera como una condenada pero esperaba alguna "patadita" cerca de la línea roja. Será que ya me estoy acostumbrado a tanta progresividad que ya me parece hasta un poco "soso" el motor.

Por cierto que mas allá de los 140 km/h mi cuello dice basta, si ya se que es una naked pero...

Saludos,

Cristóba-GYM

Hombre, un piñón con un diente menos lo mismo te alegraría un poco no?
Y si prometes no pasar de 140... al piñón con diente menos le pones una corona con dos dientes más y seguro que agradeces que no te cocee el motor de la Speed :D

de eso se trata no? de que un motor sea lo más lineal posible.

Uy macho, tú estás buscando una R japonesa.

Por lo de las 4 mil rev. no te preocupes, q nuestros motores tienen un leve bache (yo lo noto en las 4.500) en esa zona.

Pues a mi me encanta el comportamiento de mi Dayto, eso de tener que mantener el motor siempre en altas para salir bien de las curvas a veces es extresante, se agradece ese empujón desde abajo.

Yo llevo un diente menos en el piñón de ataque y en puertos de montaña es una flapada abrirle gas... notas como la rueda delantera pierde adherencia con suma facilidad!!! :o aparte de no tener que estár jugando constantemente con las marchas... un 2ª-3ª / 3ª-2ª de lujo.

Vssss

Uy macho, tú estás buscando una R japonesa.

Parece que si, la mejor de todas en este aspecto es la R6R, el motor solo funciona a partir de las 12.000 r.p.m., el resto es para ir de paseo sin apreturas. :P :D :D

yo tambien creo que estas buscando un molinillo japones jejejejejejeje, la speed 1050 tiene un motor muy lineal desde abajo asta su tope max. asi que no intentes buscar lo que no hay, la verdad es que puede llegar a ser un pelin soso pero en carretera es lo mejor de lo mejor, mi daytona por ejemplo es un poco mas puntiaguda como tu quieres que sea pero en carretera abierta subirla mas alla de las 8000 rpm es una auntentica locura.

vsssssssssssssssssssss

Uy macho, tú estás buscando una R japonesa.

Parece que si, la mejor de todas en este aspecto es la R6R, el motor solo funciona a partir de las 12.000 r.p.m., el resto es para ir de paseo sin apreturas. :P :D :D
no era a las 14.000?? :mrgreen:

De o a 4.000 va estupendo

que suerte tienes la mia carece de eso
=)) =))
saludos