Estamos de celebracion por segundo año ha demostrado la daytona 675 la supremacia sobre las japos.
Ha machacado en el super test de Solo Moto y en el Masterbike de motociclismo, cuando el rio suena.......

Vamos lijando japos de poco a poco :mrgreen:

asi se hace que no nos pasen los japos

Ojala la cosa siga evolucionando y pronto podamos ver una daytri participando en supersport dando cañita a las japos jejejeje

V´sss

Tiene mucho merito que una marca pequeña, en produccion que no en historia, haya logrado vencer a la potentisima industria japonesa de la moto :plas: :plas:

Ojala la cosa siga evolucionando y pronto podamos ver una daytri participando en supersport dando cañita a las japos jejejeje

V´sss

Ya estan dando caña por Europa, en Francia ya gano alguna carrera del campeonato frances, en Alemania también, en la última prueba del campeonato europeo hizo podium, y esto sigue.......

El proximo día 3 de junio en Cartagena se mediran al menos 2 Daytonas en la categoría de Series 600 en el Trofeo Mediterráneo.

Ya os dire mas cosas. :) :) :)

otra victoria más :win: :atope:

:plas:

si ya lo decia yo tenemos unas pedazo de maquinas que ni los japos pueden con ellas jejeje ni en motor ,comportamiento,frenos etc.........

un saludo y ser buenos

Pobrecitos, a ver que se inventan esta vez para despreciarla, ja, ja.

Forza Triumph.

V´sss...

No sé de que os extrañais. Esta claro que es la mejor :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ... :D

Me pregunto... qué mejoras le harán? porque imagino que se renovará cada dos años como el resto de motos de su segmento.
Por cierto, ya cansa tanto comentario "gracias a su superior cilindrada..."
A honda le ha salido el tiro por el escape, 25 aniversario de "la sebeerre" y va una europea y se la calza...
Sólo espero que ducati pierda el complejo y saque una desmosedici 600. Sería la guerra total en tiendas y en circuito.

Lo que me extraña es que hayan hecho eso de "SBK europeas" y "SBK Japos" Para mi ambas compiten en la misma clase y así deberían estar, con la MV Follandose a las demás, aunque el mejor tiempo creo que ha sido para la CBR1000RR, qué habrá pasado... La MV tiene el segundo mejor tiempo absoluto.
Hoy en día, señores de tontociclismo, hay dos categorías en el mundial para motos de serie...

A por la tercera!!!!!!

Si, ese comentario de la cilindrada nos lo hicieron en Almería, pero también le contestamos que con un cilindro menos.

Admiten motores con dos cilindros y 750 c.c. sin embargo nadie dice nada de la cilindrada en estos casos, mas que nada por que no es competitivo con los molinillos de 600 y cuatro cilindros.

No se si habra remodelación, pero a mi este resultado me da a entender, que Triumph ahora mismo está dos años o tres por delante de las todopoderosas japos.

Esperemos que siga así.

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No se si habra remodelación, pero a mi este resultado me da a entender, que Triumph ahora mismo está dos años o tres por delante de las todopoderosas japos.

Esperemos que siga así.[/quote]
2 o 3 , o maaaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssss. :win:

Triumph ha conseguido un motor cuasi perfecto, con una cilindrada unitaria de 225 cc por cada perolo, en contraposición a los 150cc de cada perolillo de una tetra de Supersport, esto, no sé :win: si será equivalente, pero lo que si es, mucho más fiable y mucha mejor entrega de potencia incluso a regimenes por encima de las 12000 vueltas de motor.¡¡ Lástima que no pueda competir en el Mundial de Supersport !!

¡¡ Lástima que no pueda competir en el Mundial de Supersport !!

Todo se andará, eso es que el Falnini o como se llame tiene miedo de que una marca europea desbanque al todopoderoso imperio nipon, que de momento es el que le esta dando a ganar mucha pasta.

Por que estoy seguro de que si las marcas japonesas dejan de ganar, se retiraran de los campeonatos, diran que asi ya no juegan, que tienen que ganar.

Lo que ocurre, es que Flamini (exclusiva del mundial de SBK) tiene a las Supersport como parientes pobres de las 2 mangas de SBK, casi casi como de relleno, son equipos privados apoyados por las fábricas, pero sin involucrarse mucho en ello, sólo les interesa las "1000" de calle, que son las que menos se venden al público y las más caras, lógico, pepinos de 170 CV en los tiempos que corren, ya no tienen mucho sentido, sólo para circuito, y no en cualesquieras manos, las otras, las 600, esas se venden solas, como rosquillas. Saludos

por fin. lo que pasa que en este pais hay mucho cateto e incrédulo. seguiran comprando lo de siempre y seguiran diciendo que no es posible que triumph supere a las japos. de hecho siempre las han superado en estética, pintura, acabados...(no en todos los modelos triumh, pero si como norma general)tengo un amigo al que le expliqué lo del supertest y decia que pagan las marcas. mi contestacion fue que triumph no puede pagar a todas las revistas para figurar como primera, ya que si fuera así por ´lógica lo hubieran hecho las japos, que disponen de mucho más capital. espero que lea el post y le queden claras las ideas respecto a las 600 rr. . siempre se lo argumento todo y contesta que no se lo cree, que no es cierto... pa matarlo vamos.le hubiera dado un cate, pero es amiguete y tampoco es plan. lo hace pa joder el mamon.

Marcus, tu lo has dicho, cateto, incrédulo e ignorante añado yo, en general, hay un desconocimiento supino sobre las motos en España, pais sin tradición motociclista, si lo comparas con paises como Inglaterra, Francia, y no digamos Alemania o Italia, en efecto, el miércoles pasado estuve en el concesionario Triumph de Murcia viendo "en persona" la nueva Tiger 1050 en azul que la tenian alli, y me hablaba lo que todos sabemos, que la gente que empieza en esto y ya avezados en este mundillo, creen que no hay vida más allá de un hierro japonés, es lo mayoritario, lo que lleva todo el mundo, lo visto, lo más fiable según esta gente, yo por mi parte, no voy a perder ni un minuto en explicarle a nadie las bondades de una Triumph. Saludos

no desfallezcas. hay que hacer proselitismo de las europeas. no recuerdan que aqui se hacian motos mucho antes de que el gigante nipon despertara. no me voy a meter con las japos, pero puede que corrieran más. (ya no), pero personalid poca salvo alguna excepción, como la kawa 750z. pinturas rozando lo hortera, malos acabados generales, buenos motores pero poco feeling... los últimos intentos naked son muy tristes. intentan imitar el estilo europeo tipo speed, buell(americano en este caso), benelli... (kawa er-6, yamaha mt01.. ), y son malas cópias. lo malo es que tienen más éxito en el mercado. comparar esto con una guzzi v11 por ejemplo.. que solo la compran incondicionales. siento decirlo, en este pais hay mucho macarra hortera(ver la fauna de los grandes premios nacionales), no como nosotros que lo somos, pero con estilo.

no voy a perder ni un minuto en explicarle a nadie las bondades de una Triumph. Saludos

ni tampoco debes....que siga en la ignorancia mejor, para todos (nosotros)
saludos.

el miércoles pasado estuve en el concesionario Triumph de Murcia viendo "en persona" la nueva Tiger 1050 en azul que la tenian alli,

Podias haber avisado. :roll: :roll: :roll:

Estuve toda la tarde en Murcia, en el hotel el Churra, y sobre las 8 y pico me fui al concesionario, a punto de cerrar, estuve charlando con un señor muy amable y no descarto volver pero en la moto, de vuelta para ver la final de la champion ligue en el hotel y cenar, al dia siguiente jueves me fui, lloviznando al nacimiento del Rio Mundo en Riopar, por Hellín, hacia 7 años que no iba por allí, haciendo un poco de turismo, pero enlatado. Saludos

Da lo mismo, eso se avisa. :wink: