Me parece un poco excesivo que con solo 3400km me haya gastado 600cl de aceite,os pasa igual,es normal?

a mi no me lo parece si tienes en cuenta que aun esta en rodaje el motor, ademas se considera normal un consumo de 0,5 L cada 1000 kml en este tipo de motores

Si esta en rodaje, puede ser normal, por eso lo de revisarlo muy amenudo, después te gastara menos.

Ok,de todas formas ya habia leido un post donde decias Topo lo de revisar a menudo el nivel del aceite al ser nueva y menos mal que lo hecho,porque a la que te descuidas te puedes llevar una sorpresa,mi exAmerica no me consumia nada tambien es cierto que el motor no estaba nada exprimido comparado con la 675.

Gracias por vuestras respuestas.

la verdad es que cuesta muy poco comprobar el nivel siempre antes de rodar, da igual la moto que sea, la mia por ejemplo tampoco consume nada pero siempre lo reviso, de esta manera me evito males que en este jodido vicio pueden llegar a arruinarte.

Po zi,pero uno se acostumbra mal,con lo secillo que es el ojo de buey no se por que tienen que poner varilla.

A mi lo del consumo de aceite de la mía me tiene preocupado. Es una Sprint RS 955i, le he controlado de los 10.500 a los 16.500 kms, o sea, 6.000 kms, en los que se ha chupado 4 litros de aceite. ¿¿¿es normal??? Y si no es así,...¿a que se puede deber ese consumo?

A mi lo del consumo de aceite de la mía me tiene preocupado. Es una Sprint RS 955i, le he controlado de los 10.500 a los 16.500 kms, o sea, 6.000 kms, en los que se ha chupado 4 litros de aceite. ¿¿¿es normal??? Y si no es así,...¿a que se puede deber ese consumo?

Normal? Yo creo que ni de lejos, la verdad... Deberías llevarla a que le echen un vistazo.

Me parece un poco excesivo que con solo 3400km me haya gastado 600cl de aceite,os pasa igual,es normal?

Yo no quiero ser agorero, pero la verdad es que el consumo de aceite de las 675 me da muy mal rollo. Durante el rodaje... pase, pero si no me equivoco muchas de las 675 del foro siguen gastando después de terminarlo. Que me escandalizase yo que tengo una twin tranquila que no gasta nada de aceite vale, pero muchos de los que se gastan 675's han tenido deportivas variadas antes.
No sé... cómo irán esos motores cuando tengan 30 ó 40 mil km??
Saluten!

jcaballero72, no es normal en absoluto. Y menos en un motor con tan pocos km.

A veces pueden consumir algo cuando las llevas altas de vueltas durante mucho rato -viajes- o en conducción deportiva, pero ni siquiera así deberían llegar a ese consumo.

Por curiosidad, ¿qué tipo de aceite utilizas?

jcaballero, tumoto no echa por atras un humo azulilllo?

y sato el mango del gas lo sueles llevar a tope mucho tiempo? En mi r6 con un uso racing, y de circuito me gastaba 1/2 litro a los 4000Km pero no bajaba de 12000 rpm.

A mi lo del consumo de aceite de la mía me tiene preocupado. Es una Sprint RS 955i, le he controlado de los 10.500 a los 16.500 kms, o sea, 6.000 kms, en los que se ha chupado 4 litros de aceite. ¿¿¿es normal??? Y si no es así,...¿a que se puede deber ese consumo?

normal no es, este motor no va nada exprimido.

jcaballero, tumoto no echa por atras un humo azulilllo?

y sato el mango del gas lo sueles llevar a tope mucho tiempo? En mi r6 con un uso racing, y de circuito me gastaba 1/2 litro a los 4000Km pero no bajaba de 12000 rpm.

Ahora que lo dices,se me olvidaba comentar que la he metido en el Jarama,pero mi ritmo es de paquete,en la calle la llevo muy suave.

Eso es lo que me estoy temiendo,he tenido otras motos y nunca tuve que echarles aceite,mi exAmerica no consumia nada.

Me parece un poco excesivo que con solo 3400km me haya gastado 600cl de aceite,os pasa igual,es normal?

Yo no quiero ser agorero, pero la verdad es que el consumo de aceite de las 675 me da muy mal rollo. Durante el rodaje... pase, pero si no me equivoco muchas de las 675 del foro siguen gastando después de terminarlo. Que me escandalizase yo que tengo una twin tranquila que no gasta nada de aceite vale, pero muchos de los que se gastan 675's han tenido deportivas variadas antes.
No sé... cómo irán esos motores cuando tengan 30 ó 40 mil km??
Saluten!

Pues no se, meter la moto en circuito, aunque seas lento en las curvas, seguro que vas más rápido que por la calle, y no hablemos de subir la moto hasta arriba.
Como nota de interés, los más pijillos de los circuiteros les cambian el aceite cada 2000km, y otros a veces un poco antes.

Pienso hacerle los cambios de aceite cada 5.000 km me parece un poco exagerado cambiarlo a los 10.000 km y mas en esta moto.

Pa cuando llegues a los 10000 el aceite será nuevo aunque no lo hayas cambiado, porque le habrás ido añadiendo, así que no te preocupes mucho.... jajajaja!!!

Pa cuando llegues a los 10000 el aceite será nuevo aunque no lo hayas cambiado, porque le habrás ido añadiendo, así que no te preocupes mucho.... jajajaja!!!

Eres un cabron :wink: ,pero ahora que lo dices es cierto =))

600cc en 3400Km no es nada exagerado, si lo cambias cada 5000km eso supone que habrá pasado del máximo al mínimo. Como te han dicho después del rodaje tenderá a disminuir. De todas formas en circuito el aceite curra bastante más.

Jcaballero 4L en 6000Km si es para mirarlo, esos 4L son mas de la capacidad del carter (creo que son 3.8L). Yo tengo una Sprint RS y no me consume nada entre cambios de aceite (o al menos yo no soy capaz de apreciarlo).

yo como bien sabéis se me gripo el motor a cuenta del aceite. Hace un par de meses que me lo pusieron todo nuevo y hasta la fecha el consumo de aceite está siendo menor que antes de que se me gripara, y ademas teniendo en cuenta que la estoy metiendo en el circuito.

a veces radica en el tipo de aceite que le estais echando.
hay aceites que son demasiado volatiles a altas temperaturas(cosa que por lo que he leido esta moto va caliente). a lo mejor no es un problema de motor sino de viscosidad de aceite.

un aceite como el agua engrasa de P.M. pero a veces no es lo mejor para un uso "tranquilo de la moto. noi por pagar mas le estas echando lo mejor al motor

A mi echan CASTROL GPS 15/50.

Pues por el foro han recomendado varias veces el mobil 1 como específico para la 675, prueba con este aver que tal va.
Que por cierto el gps 15/50 es el que yo le hecho a la mía y gasta cero, pero es otro motor, claro.

A mi echan CASTROL GPS 15/50.

Comooorrrrr =O =O =O =O =O

Pues si quieres que te dure el motor ponle Mobil1.

A mi echan CASTROL GPS 15/50.

Comooorrrrr =O =O =O =O =O

Pues si quieres que te dure el motor ponle Mobil1.

Es el que me ponen en Britannia,tan malo es?

No, no es malo, pero es mejor el otro, y hasta creo que mas barato.

Supongo que si pasa algo ellos se haran cargo, pero mejor no tentar al diablo.

Acuerdate de los casos que se publicaron en el foro, los mas reciente Antonioganaza y Pochy, el otro no recuerdo quien era.

Tubieron problemas de lubricación en algunos puntos del motor, no se que aceite le ponian, pero el primer gripaje de motor sucedió en Madrid y con tan solo 600 km. en la moto.

Mi consejo es que te pongan al Mobil1 que especifica el manual.

creeis que ese motor de triumph esta tan exprimido?

solo gira a 12000 rpm. y da 120 cv.

por cambiar de aceite no le va a solucionar el problema. y por lo que he leido a antoniganaza se le gripo por no controlar el nivel.

no me explico como mi yamaha que gira sobre 16000 rpm le recomienda que como minimo se un api SF.

Haceunos años solo se miraba que fuera ese api y se les echaba 20W50 y las zzr 1000 no eran mulas de carga

JOMEINI,al final te estamos quitando las ganas de pillarte una 675 :P

no te preocupes que cuando tenga la mia le pondre un 10w40 de Repsol, lo que siempre han llevadomis motos de 4t .y ya os dire si gasta o no. pero el consumo tuyo era parecido al mio de la r6. no es exagerado sato