:ride: Hola a todos, invito a una ronda no virtual a quien me diga que clase de bateria le puedo comprar a una TT600, ya que en los papeles no sale nada y las referencias de la bateria estan borradas, y en la tienda de repuestos no les sale nada en el libro de referencias. :cry:
Gracias por adelantado y una rondita en el garito . Vsss

Primero comprueba, si no lo sabes, si es de 12V o 6V.
Aunque esté mal la tensión te la va a dar aproximadamente la tensión nominal.
Una vez lo sepas, compra una que te quepa en el alojamiento de la moto.
Si hay más de un modelo compra la que dé más amperios. Será más cara pero te irá mejor.
Suerte.

Pues el modelo concreto no lo se, pero si te puedo asegurar que es de 12 Voltios.

Esta es tu batería,

VARTA/YUASA
Tipo: YTX12-BS
Voltaje: 12v
Capacidad: 10Ah
Dimensiones: 150mm x 87mm x 130mm
Peso: 3.4Kg

Códigos equivalentes,

CTX12-BS
GTX12-BS
510-012-009

Saludos

no lo pone en el manual? -:|

pos ya se adelanto RTO, que lo a dejado clavado, lo que si te recomiendo es que la que pongas sea sin mantenimiento, es decir, sellada, estas son un poco mas caras pero a la larga duran mas y no te estropean la pintura ni los metales de alrededor de la bateria ademas de no tener que preocuparte por rellenar ni nada

La Varta selladada la he visto en el Carrefus hace poco por 50 leuros.
Uves.

Esta es tu batería,

VARTA/YUASA
Tipo: YTX12-BS
Voltaje: 12v
Capacidad: 10Ah
Dimensiones: 150mm x 87mm x 130mm
Peso: 3.4Kg

Códigos equivalentes,

CTX12-BS
GTX12-BS
510-012-009

Saludos

Pues en el manual no vienen estas especificaciones... mi pregunta es:

Pronto tendré que cambiar batería, ya la noto con poca alegría, aunque arraca bien, pero no mueve el motor de arranque con brío... ¿estas especificaciones se pueden aplicar a la Dayto 955i 2002?

Gracias.

Vssss

PD: En ebay las hay económicas, pero el problema como siempre son los portes, de ser asi, me pasaré por el carrefús... más vale pájaro en mano... de todas formas dejo el link de ebay.

http://cgi.ebay.es/Batterie-NEUE-YTX12-BS-Qualitaetsbatterie_W0QQitemZ300104750670QQihZ020QQ categoryZ49786QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewIte m

otra cuestion ¿alguien sabe sobre las baterías sin acido sulfurico... esas de gel?

http://cgi.ebay.es/Sprint-YTX12-BS-YTX12BS-YTX12-BS-MG12BS-MG12-BS-Gel_W0QQitemZ170102710184QQihZ007QQcategoryZ25643Q QrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem

son caras, pero parecen mejores ¿no?

Las baterías de GEL son similares a las de ácido. Son prácticamente iguales ya que ambas son de plomo. La diferencia estriba en el medio ácido. Las normales son de ácido sulfúrico diluído en agua y en las otras lleva un GEL ácido. Este GEL tiene la ventaja de que se evapora menos que las primeras, por lo que teóricamente no necesitan mantenimiento.
El problema de las baterías de plomo radica en que una vez que su tensión baja por debajo de un determinado valor, no recuperan jamás su carga teórica y se descargan con facilidad.
Otro caso son las de Nickel-Cadmio, mucho más caras, con cuatro o cinco veces la vida útil que las de plomo y que aunque estén completamente dscargadas pueden recuperar su carga nominal.
Espero haberte ayudado.
Saludos.

¿estas especificaciones se pueden aplicar a la Dayto 955i 2002?

Para la daytona es esta,

VARTA/YUASA
Tipo: YTX14-BS
Voltaje: 12v
Capacidad 12 Ah

Saludos

Muchas gracias por la aclaración.

Vssss

un consejo a veces las baterias les falta fuerza sobre todo en frio, un problema puede ser que les falte agua dentro y por eso muchas de ellas se estropean.

echandolas un poco de agua destilada hasta su nivel podras disfrutar de ella mas tiempo, sin tener que comprar otra.

segun las dimensiones de la bateria antigua te dan otra de las mismas caracteristicas.

es decir que con las dimensiones de una bateria te pueden dar la que te corresponde.esta relacionada la intensidad de la bateria con su tamaño

pues la 675 la tiene bien pequeña =)) =)) =)) la bateria, eh!!!! no seais mal pensados

un consejo a veces las baterias les falta fuerza sobre todo en frio, un problema puede ser que les falte agua dentro y por eso muchas de ellas se estropean.

Asi la tenia en la anterior moto, pero en esta la tengo sin mantenimiento, por consiguiente está sellada y no puedo reponer agua destilada.

vssss

Asi la tenia en la anterior moto, pero en esta la tengo sin mantenimiento, por consiguiente está sellada y no puedo reponer agua destilada.

Nota aclaratoria: Las baterías "selladas" también se pueden abrir. Se les puede quitar el plástico termosoldado apalancando con un destornillador. Se les echa un poco de agua y puedes "sellarla" de nuevo con silicona.

:ride: gracias a todos, os invito a una rondita. Ya he conseguido la bateria por tan solo 48.50 leuros. :ooWoo: :ride: :XX:

¿Donde ha sido eso Chus? en el carrefus????


vssss

si es una 12ah , no esta nada mal, anda, dinos donde la as pillao, so pillo

Pos en una tienda en barna, en el paralelo, se llama JCB. es una tienda de repuestos de todo tipo y la verdad es que se lo curran. al final me la vendieron sin darles mas que el modelo de la moto. :ride: i|i

Hola!

Tambien tengo que cambiarle la batería, pues esta se estropeó al romperse hace tiempo el cable que la unía al alternador/regulador, aunque la he ido exprimiendo con cargas en casa, que duraban un viaje y de mala manera.
Aprovecho este post y no abro otro para lo mismo para preguntar lo siguiente:

Decís que la TT lleva una YTX12-BS. Yo la compré con una YTX9-BS, es decir, una 12 v de 8 ah.
Teniendo en cuenta que la segunda, a pesar de ser de menor amperaje, es bastante más cara que la primera (Tudor en tiendas Aurgi, Varta en Carrefour...) y que es una de 8 ah la que traia la moto... Puedo ponerle sin probemas una de mayor amperaje, como 10 ah o 12 ah?

Por ultimo: Son las Yuasa las mejores o me iria bien con Tudor o Varta, por ejemplo?

Saludos y gracias

Mazinger 12v. y 8 ajh para tu moto lo veo escaso, te va a durar cuatro días, yo minimo montaria una de 10- 12 ah.