Bien, pues para vuestro conocimiento y para el de todos lo usuarios de las Daytona 675, el aceite que tienen que echar recomendado por el fabricante y casi obligatorio para el buen funcinamiento del motor es el MOBIL1 racing 4T sintético, bien el 10W/40 o 10W/50 con especificación API SH o superior y con la norma JASO MA.

Con otro tipo de aceite se han observado algun tipo de problemas de lubricación.

Concretamente el Aceite MOBIL1 en la mayoria de sitios es mas barato que el CASTROL GPS y este último es semisintético.

Esto es solo para la Daytona 675

Pues eso, que si sabéis a qué precio sale el litro?

Clint, mejor que sigas con el Castrol GPS para tu moto, esto es solo para las Daytona 675, aunque me enterare del precio, tambien puedes preguntar en el distribuidor que aparece dentro de los "Enlaces de interés" luego en "Tiendas online".

Lo del aceite es casi mas un tema de fe mas que otra cosa ,siempre que cumpla las especificaciones que te indica el fabricante luego la marca la escoges tu ya que la que te recomiendan ellos es por que alguien les ha pagado por ello , aun así nadie duda de la calidad de Castrol o Mobil 1 ,yo uso Castrol claro que trabaje años en esta casa y eso tambien influye.

Pero el Mobil 1 es de coche ¿no? Además, aunque ponga que es 100% sintético...... estooooo, no lo es.
Con el Castrol GP van de maravilla. Y con el Bell Ray también van muy bien. Y cuaestan mucho menos.
Saludos :)

Pero el Mobil 1 es de coche ¿no? Además, aunque ponga que es 100% sintético...... estooooo, no lo es.
Con el Castrol GP van de maravilla. Y con el Bell Ray también van muy bien. Y cuaestan mucho menos.
Saludos :)
No nos referimos al Mobil1 para coches, sino otro específico que hay para motos, y que el fabricante Triumph recomienda en el manual de usuario de sus motos, el Mobil1 Racing 4t:
http://img201.imageshack.us/img201/7378/62428001yu2.jpg
Las características son: 100 % sintético, multigrado 15W50, cumple las especificaciones API SH, SG/CF, CD y JASO MA (según dice en la Web de Mobil USA).
Vss.