Hasta cuantas revoluciones apurais cada marcha en la tiger 955i ?

Esta pregunta creo que va a traer guasa............................................. ............

segun si estas en el komando tranquilo o en el komando apurar

si voy en plan tranquilo, sobre las 3000
si apuro más la marcha sobre las 5500...

Yo mas o menos como kiquekk cuando voy tranquilo, pero cuando voy mas "racing" la subo un poco mas de vuelta que Kiquekk.

dependiendo del momento, segun la necesidad

ya se que no tengo una tiger pero la speed3 mia de primera a cuarta cortando encendido el dia que me apretan por detras, jejeje. que pregunta mas cachonda
y cachondo se pondra el mecanico el dia que me la carge :lol:

mas bien cachonda se pondra la tarjeta cuando le saques brillo

mas bien cachonda se pondra la tarjeta cuando le saques brillo
esa sacara fuego :lol: :lol:
lo que hay que hacer para que no te adelante una otra kawa =))

Mencey escribió:
mas bien cachonda se pondra la tarjeta cuando le saques brillo

esa sacara fuego
lo que hay que hacer para que no te adelante una otra kawa

siempre les dejo ventaja =))

y las presiones de la Tiger, ¿qué? :lol: :lol:

saludos

Bazza

uy barry eso preguntarselo a mariano , que el sabe muchisisisisisimo de eso

La pregunta es porque se supone que cuando ya alcanzas 1600 kilometros ya lepuedes estrujar pasando ya las 9.000vueltas y la verdad o te vas ah un circuito o la multa no te la quita nadie .
yo mas bien boy trankilo entre las 3.000 y las 5.000 .


pd:alguien pasa de las 6 vueltas ?

yo muchisimas veces......

La pregunta es porque se supone que cuando ya alcanzas 1600 kilometros ya lepuedes estrujar pasando ya las 9.000vueltas y la verdad o te vas ah un circuito o la multa no te la quita nadie .
yo mas bien boy trankilo entre las 3.000 y las 5.000 .


pd:alguien pasa de las 6 vueltas ?

=)) =)) =)) =)) =)) =)) =))
me tomas el pelo 6000rpm NO todos somos unos Santos =)) =)) =))

Imagino , pero esque vengo de una kawa klr de 650 sin contador de revoluciones , y la pregunta va dirigida en la relacion de cada marcha con las revoluciones que pueda alcanzar cada marcha .

yo no tengo una tiger pero mejor no digo naa :$

Yo no soy santo, pero la verdad es q pocas veces paso de 6 mil.

Si vas tranquilo, se puede ir muy bien cambiando sobre las 4 mil para marchas cortas y sobre las 4500 a 5000 para marchas largas.

cuando voy sin prisas siempre cambio en 4500 (creo que la grafica plana del par entra hay), menos de 1 a 2 que lo hago antes.

Si voy a curvear ya no lo miro, segun lo exijala carrera y la velocidad, pero seguro que casi todos los cambios pasan de 6000.

Yo, si apuro de verdad la Marcha, como mucho hasta las 6 de la mañana. :mrgreen:
Como soy del Komando Trankilo, lo normal es que solo apure la Marcha hasta las 3:00 A.M. :lol: :wink:

De las Tiger, mejor ni hablo :D :D

La pregunta es porque se supone que cuando ya alcanzas 1600 kilometros ya lepuedes estrujar pasando ya las 9.000vueltas

dime como se puede estrujar mas alla de los 9 mil, cuando la tiger corta a las 9 . 500

La pregunta es porque se supone que cuando ya alcanzas 1600 kilometros ya lepuedes estrujar pasando ya las 9.000vueltas

dime como se puede estrujar mas alla de los 9 mil, cuando la tiger corta a las 9 . 500

Pos apurando hasta el corte, Mencey. Otra cosa es si vale la pena hacer eso con el motor de la Tiger, que eso lo sabrás tú mejor que yo.
Saluten!

Yo, si apuro de verdad la Marcha, como mucho hasta las 6 de la mañana. :mrgreen:
Como soy del Komando Trankilo, lo normal es que solo apure la Marcha hasta las 3:00 A.M. :lol: :wink:

De las Tiger, mejor ni hablo :D :D

tanto hablar de ellas al fina acabarás con una :Y

Ya lo creo, Guillermo.
La de la Rifa lleva mi nombre.
Como soy amigo del boss, que diria Selofuma...! :wink: :P

yo mañana despues de un mes sin moto ya te dire si apuro o no

A mi la apurada que mas me ha gustado es la de nacho, joder que tío!!!!!!!!!!

Alguien sabe......mejor me callo

Pues andando normal no suelo pasar de las 6.000 rpm. suficiente para ir bastante ligero.
Si llevo mucho tiempo sin tocar la moto hasta me asusto del rugido que mete al acercarse a las 6.000 rpm. El motor 955i tiene unos medios fabulosos y en carreteras reviradas a veces hasta resulta contraproducente llevarla muy revolucionada a no ser que estés muy al loro en reducciones y demás.
Esto mer recuerda el documento del ritmo.
Si te metes en circuito o si queires hacer una salida en plan dragster de un pejae de autopista hasta el corte.