Al final me decidi, despues de consultar estos links
http://www.triumphrat.net/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&t opic=52182&forum=51
http://www.triumphrat.net/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&t opic=69123&forum=51

Compré el de Drag, por ebay.
Sin embargo cual fue mi ingrata sorpresa que al desmontar el faro, me encuetro que en el conector de señales de la moto no viene ninguna para el tacometro!! Supongo que el problema esta en que la mia es del 2001.

Con lo cual supongo que tendré que poner un cable desde una bobina.
Entonces:
- entiendo que la bobina se refiere a la bobina de encendido
- osease, sigo el cable de la bujia hasta encontrar la bobina
- segun pone, hay que conectar en el +.

Una de mis dudas es:
Pero las bobinas de encendido no tienen una parte de alta y otra de baja tensión?
Habrá que conectar en la parte de baja?
Si tengo 2 cilindros, tengo 2 bobinas?
Da lo mismo a cual de las 2 lo conecte?


Invito a mamadeta de Santa Tecla a quien me aclare las dudas
(Es chartreuse con granizado de limon, mal pensados!)

Mándale un privado al Maestro Tratorino, segúro que él te saca de dudas.
Un saludo.

Por privado no! Yo siento no poder ayudarte, pero también me interesa el tema.
Saluten!

Bueno, he estado mirando y pensando y he llegado a las siguientes conclusiones:

- hay que conectar en la parte de baja tensión, solo hay que fijarse como es el cable de alta (el cable de la bujia), mucho mas grueso y aislado

- Voy a pasar un cable desde la bobina (+) hasta la lampara y allí hare todas las conexiones.

Otras dudas:
Como me conecto a los cables existentes sin hacer una chapuza
Si quiero poder conectar y desconectar, alguien tiene alguna preferencia en conectores electricos que sean faciles de poner. O utilizo una regleta electrica?

Bueno, si me pongo ya hare un pequeño manualillo por si alguien quiere ahorrarse unas pelillas con el tacometro.
Al final me costo 90$, osease unos 75¤, frente a los 300¤ que piden por el original.

pues si que merece la pena, joé! yo encargué el tacometro de origen, con la amoto, por lo que los trescientos euros (y pico), me entraron con vaselina en el total de la churri... si me hago el remolón, ahora estaría como tu, comiéndome el coco, pués el cuentavueltas para mi es tan indispensable como el velocímetro...

...vamos, que siento no poder ayudarte con las conexiones... suerte!

Hombre Dudu, lo del privado a Tratorino, era para contactar, no para la solución al tema.

Hola
El cable al que hay que conectar es el positivo que alimenta la bobina, el lado de baja.
Para los contactos sueltos puedes cortar y soldar o poner conectores (faston creo que se llaman) machos y hembras y si quieres ponerlos juntos lo mas barato es regleta eléctrica y pones terminales a los cables o estañas las puntas.
saludos

Esto me trae a la mente otra cuestión sobre las revoluciones en la Bonnie, pero la voy a formular en un post aparte.

ok !!

Lo he montado en fase de pruebas y ha funcionado !!

No sin antes cagarla en varias cosas por no mirar bien el circuito.
He echo un par de fotos, a ver si hago un manualillo.

ATENCION: Por si alguien lee los anteriores comentarios, hay que conectar al (-) de la bobina, no al (+)

gracias a ROSCHAPA por la idea de los conectores FASTON, asi es muy facil, y me daba pereza ponerme a soldar. Es casi como el copy paste del guindous.

De nada.
Pero sobre la conexión de la bobina te dije lo del (+) porque hace poco instalé en un coche antiguo uno de la marca Smiths y el cable del impulso se conectaba al positivo de la bobina.
Me alegro de que te funcione.
Saludos

Supongo que las conexiones dependerán del aparato que tengas.


He puesto un pequeño manualillo

http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=264836&si d=773ce4c99be2bacd5458ca3028fe2ba2#264836