Pues después de preguntaros por qué me podría vibrar el pedal del freno trasero al pulsarlo y cuando por fin he tenido algo de tiempo para echar una ojeada a la moto, me he dado cuenta de que la pastilla debe estar tan gastada (21.000 kms) que me ha fastidiado (¿?) el disco, dejando unas estrías (rayaduras profundas) en toda su circunferencia.

Hay que cambiarlo por uno nuevo o se puede reparar? Se puede dejar como está y solamente comprar una pastilla sin miedo a que dañe rápidamente a esta?
Si hay que cambiar todo....cuanto suele costar disco trasero+pastilla?

Gracias

Cámbialo, hay cosas con las que no se debe regatear.

Mejor que lo cambies, aunque el disco lleva unos numeros grabados que indica la medida minima de espesor admisible, pero se queda mas fino y se calentara antes, por lo que no es muy aconsejable.

El precio, ni idea, pero siendo el trasero podrias buscar en el mercado auxiliar, que seguro es mas barato.

mejor haz lo que por aki te dicen, con los frenos no se juega

Buenas, tecnicamente se puede rectificar si tienes espesor suficiente, además de que al ser el trasero no es tan crítico como delante. Otra cosa es que te merezca la pena, a lo mejor por lo que te cobra un tornero tienes uno nuevo de la industria auxiliar, y además duermes tranquilo.
Uves.

y no notabas ruidos extraños cuando frenabas?

kekodi a mi modo de ver, preferiria compra un disco de freno de la industria auxiliar

Y para un futuro...cómo puedo anticiparme a ese desgaste excesivo de la pastilla antes de que dañe el disco?? En qué lo debo notar? Puesto que yo (torpe que soy) no lo he notado hasta que no he mirado la rueda, y no he mirado la rueda hasta que no he notado que en la frenada pasaba algo raro...

¿Por otro lado, cuanto suele costar un disco?

Como siempre, gracias.

kekodi a mi modo de ver, preferiria compra un disco de freno de la industria auxiliar

Buenas, dado que tu postura ha quedado clara, te contesto porque te has dirigido a mi y sin ánimo de enzarzarnos en discusiones.
Sigo diciendo que es el freno trasero de una Superesport, no es una H.D. ni un "velero" tipo Goldwing, LT, etc, y que puede que esté dentro de las tolerancias del desgaste.
Ahora hay que sopesar lo que te cobran por tornearlo y lo que sale uno nuevo, no original seguramente sea más barato.
Es curioso que estemos hechando pestes de los "cambiapiezas" y luego nos contagiemos, cuando desde siempre se han rectificado discos, cilindros, barras de horquilla :wink: :wink: :wink:
Uves.

Continuo mi linea kekodi, despues de la experiencia vivida con mi anterior moto, con la que me jugaba un poco la vida cada dia durante 4 años y 175 mil kms, puedo hablar algo del tema y siempre desde mi experiencia, durante ese tiempo me paso muchas veces lo que aqui se comento, rayaduras profundas en el disco tanto trasero como delantero, en una ocasión mande a repasar el disco a un tornero y no me convenció el asunto, asi que preferí gastarme los dineros en poner discos nuevos de las empresas auxiliares , en esto prefiero no jugarme el tipo, aun siendo el disco trasero