TRIUMPH CREATES RACE KIT FOR DAYTONA 675

Our ground-breaking Daytona 675 has not only received global recognition for its performance on the road, but also for its outstanding ability on the race track.

To further support this exceptional track ability, we have launched a new Racing Support Programme, which is now further complemented by the launch of a new range of Triumph Genuine Race Parts.

Developed in-house and in collaboration with Paul Young Racing, these parts have been designed to give significant improvements in performance for race purposes. This results in the class-leading Daytona 675 being competitive on the racetrack at the highest level.

The race parts include a range of engine internals, such as revised cams, valve springs and valves, which are complemented by a new engine management unit and wiring harness, specifically designed with racing in mind. Also included is a transmission set, race air filter, a slipper clutch and many other track-focused parts.

Parts will be available to both racers and track day enthusiasts from early 2007, in all Triumph dealers .

Yo se lo que es, pero si alguien tiene la amabilidad de traducirlo correctamente, seria de agradecer.

" La radical Daytona 675 no solamenta ha recibido un reconocimiento mundial por sus prestaciones en carretera, sino tambien por su eficacia en los circuitos.

Para augmentar aún mas esas capacidades circuiteras, hemos creado el nuevo Servicio de Apoyo de Competición, que se ve complementado por el lanzamiento de una nueva gama de piezas Oficiales Triumph para la Competición.

Dearolladas por la propia fábrica en colaboración con Paul Young Racing, dichas piezas han sido diseñadas para mejorar notablemente sus prestaciones en competición. Eso hace de la Daytona, que ya es la mejor moto de su categoría, una moto competititva en carreras al mas alto nivel.

La gama de piezas incluye varios componentes internos del motor, como arboles de levas revisados, muelles de válvulas y válvulas, que vienen completados por una nueva centralita e instalación eléctrica, que han sido diseñados para la competición. La gama tambien incorpora un nuevo kit de transmisión, un filtro de aire mejorado y un embrague anti-rebote, entre muchos otros elementos enfocados hacia los circuitos.

Las piezas serán disponible para los pilotos y tambien para los aficionados a las tandas a principios del 2007 a través de la red de concesionarios Triumph"

Y ahora me voy a tomar un carajillo, que me lo he merecido :mrgreen:

saludos

Bazza

Pues si Barry, te devo un carajillo cuando te vea, recuerdamelo. :wink: :wink: :wink:

Pues apuntate dos. Ya le pasaré esta información a Soria, que hemos quedado este fin de semana en Jerez.

Por cierto, Paco, no se ma ha olvidado el tema del teléfono, pero el que yo tengo es antiguo y ha cambiado. Las personas de contacto son Juan Melgar o Francisco Oliva.

Esta tarde seguro tengo el tlf y te lo dejo aquí.

Jomova

Ok, cuando puedas.

En cuanto a Soria ya se lo comente hace tiempo, en cuanto supe que salia esto, pero el precio no creo que le resulte interesante, ronda los 9.000¤ y el creo que va a participar en la categoria de Series 600, no creo que se lo permitan.

pues ahora aun será más imparable.

lo que veo una cosa interesante el embraje anti-rebote haber cuanto piden los ladrones estos :rambo:

pues ahora aun será más imparable.

Creo que estara por los 140 CV. :o :o :o

lo que veo una cosa interesante el embraje anti-rebote haber cuanto piden los ladrones estos :rambo:

SimpII, hay alguno por internet que cuesta poco mas de 400¤, aunque tambien tienes por casi los 1.000¤.

No se lo que costara solo el embregue, pero no creo que baje de los 600¤

de momento tendre que esperarme pq estoy bajo de fondos con todo lo que he puesto a la niña :$