Hablo de la Triumph TT600, aunque me consta que otras Triumph (e incluso otras motos de otras marcas) sufren este "problema"...

Cuando veais por encima de la tapa del generador (el agujero ese redondo y negro que hay en el carenado de la foto) unas manchas blanquecinas como si hubiese caido agua con cal por encima es que vais perdiendo líquido refrigerante.

http://www.2001motor.com/moto/triumph/tt600/tt-9.jpg

Puede ser que se hos haya hecho un poro en la "fontanería", pero lo más usual es que se hayan viciado las abrazaderas que sujetan los manguitos de goma a las partes metálicas del motor.

La solución es sencilla, se desmonta el carenado, se afloja un poquito la abrazadera, se mueve levemente hacia un lado y se vuelve a apretar fuerte... De esta manera tapa el lugar por donde se había viciado y se acaba el problema.

http://www.2001motor.com/moto/triumph/tt600/tt600-13.jpg

Si las manchas no son blanquecinas, son más bien brillantes, es aceite lo que vais perdiendo, eso sí rquiere visita al taller probablemente para cambiar alguna junta del motor, así que ¡CUIDADO! :wink:

Vsssssssss
Caesar

¡¡¡MUY BUENO¡¡¡

Ojo con las manchas blanquecinas... si son de refrigerante ya sabeis.. taller o por lo menos vistazo pero... pueden ser restos de haber caido liquido de la bateria (acido sulfurico) en cuyo caso no lo toqueis... porque es sulfato y pica en las manos, se come la pintura, la ropa... y algunas cosas mas....

Revisar bien los respiraderos de la bateria así como el sistema de carga ya que puede ser que la bateria se este deteriorando por algun motivo... Se me ocurre hacer un monografico de mantenimiento de la bateria... Me pongo en ello.

Pues aunque un pregunta seria mas bien de mecanica...

Cuando fue la celebracion del centenario de HD en Barcelona estuve rodando con ellos....

Subiendo hacia Montjuic (la subida no es mucho) al para a medio camino para hacer una fotos empezoa caer un liquido por la parte delantera del carenado.
Por el aspecto y tacto (no era aceite) supuse que seria liquido refrigerante.... en cas una vez en frio comprobe que el radiador estaba lleno, pero el pequeño deposito debajo del sillin no.

Al rellenar es deposito volvio a salir liquido... asi que lo deje y la lleva al taller... ahi no supieron decirme realmente lo que pasaba, solo que el liquido estaba el muy mal estado y me lo cambiaron...

La pregunta es aalguien mas le ha pasado? Era solo "sobrante" porque se calento mucho durante el desfile (rodar despacio, bastante calor, mucha moto....)?


gracias

A mi me pasaba hace 2 años lo mismo y cuando paraba la moto(en dias muy calurosos), me tiraba anticongelante. Nuestras motos son bastante calentitas (enseguida cogen temperatura y en cuanto empieza el buen tiempo, el ventilador no para)El circuito trabaja con bastante presión. Si la aguja no te subio de la zona normal de temperatura puede ser que el tapón del circuito (lleva un muelle que en caso de subir la presiómn por encima de lo normal abre y permite salir liquido al deposito de expansión) este mal. Yo lo cambie y no ha vuelto a dar problemas.

Se me olvido comentarlo... la aguja de la temperatura se volvio loca....

Parecia el cuenta revoluciones subiendo y bajando... daba gas y subia lo soltava y bajava.....

Desde entonces no ha vuelto a hacerlo... pero bueno siempre esta la duda.... :?:

A mi tambien me paso el año pasado en uno de esos dias calurosos a mas no poder. Fui al taller y no supieron decirme porque me tiraba tanto refrigetante. Luego comentandolo con más gente, me dijeron que podía ser el termostato, que se quedaba pegado y no dejaba pasar el liquido por el circuito. Espero que ahora que llega el veranito no me pase, sobre todo ahora que me bajo a Jerez. Sería una gran putada...