Corto y pego

SPEED TRIPLE 1050: THE PERFECT ENGINE

Bike, Britain’s best-selling motorcycle magazine, went on a quest to find their perfect engine in their February 2007 edition. Pitching 11 different motorcycle engine layouts against each other through a series of eight tests, there could be only one winner: the Triumph Speed Triple.

Scoring highly on all the tests, the Speed Triple was the first to cross the finishing line on the ‘Traffic Light GP’ test thanks to a combination of its clutch balance, right gearing and weight distribution. The Speed Triple was the fastest on the ‘Low-Speed Overtake’ test, which saw the bikes accelerated to 40mph in fourth and then the throttle was fully opened to let the engine pull to a measured 60mph. The Speed Triple covered 146ft - the equivalent of four 18-wheeler truck lengths - in two seconds dead. The ‘Fuel Consumption’ test proved the Speed Triple to be one of the most economical engines of those tested, whilst the Speed Triple was declared the smoothest engine in the ‘Vibration’ test.

This, combined with its unique sound and one of the best-shaped power and torque curves, led Bike to conclude that the Speed Triple 1050cc inline engine is a great achievement for Triumph and declared it as the best engine for UK roads. So, in the words of Bike magazine – “Go and try one”!

corto, traduzco macarronicamente y pego :wink:

SPEED TRIPLE 1050: EL MOTOR PERFECTO
"La Moto", la revista mas vendida de la motocicleta de Gran Bretaña, realizó un encuentro para búscar su motor perfecto en la edición de febrero de 2007. Echar 11 diversas disposiciones del motor de la motocicleta cara a cara con una serie de ocho pruebas, allí podría ser solamente un ganador: la Speed Triple de Triumph ("el triple de la velocidad del triunfo" literalmente, que bonito suena).
Anotando altamente en todas las pruebas, la Speed Triple era primero para cruzar la línea de acabamiento en prueba del 'del GP del semáforo' la agradece a una combinación de su equilibrio del embrague, la derecha distribución del engranaje y del peso. la Speed Triple era lo más rápidamente posible en el `de poca velocidad alcanzar la' prueba, que consideró motos aceleradas a 40mph en cuarto y entonces la válvula reguladora fue abierto completamente dejar el motor tirar al medido 60mph. El triple de la velocidad cubrió el 146ft - el equivalente del rodador cuatro 18 acarrear las longitudes - en dos segundos absolutamente. Prueba del `de la consumición de combustible la' demostró el triple de la velocidad ser uno de los motores más económicos de ésos probados, mientras que la Speed Triple fue declarado el más liso motor en prueba de la vibración.
Esto, combinado con su sonido y único de curvas mejor-formadas de la energía y del esfuerzo de torsión, moto conducida a concluir que el motor en línea de la Speed Triple 1050cc es a gran logro para Triumph y declarado te como el mejor motor para los caminos BRITÁNICOS. Así pues, en las palabras del compartimiento de LaMoto - ¡“ve y pruebalo”!

TOMA¡¡¡¡¡¡ que n´aprenguin¡¡¡ como dicen por aqui :win: :win: :win: :win: :win: :win: :XX: :XX: y esto pa las japas :culo: :culo: :culo: oeoeoeoe oeoeoeoe¡¡¡¡¡

8-)

Tracciona como ninguno de bien. Lástima que el selector del cambio no sea más preciso.

Y no es Chovinismo!! 8-) Bueno si un poco :lol:

Tracciona como ninguno de bien. Lástima que el selector del cambio no sea más preciso.

Tu por sacarle alguna pega, ¿no?. :D :D :D

Tracciona como ninguno de bien. Lástima que el selector del cambio no sea más preciso.

Tu por sacarle alguna pega, ¿no?. :D :D :DYo es por si lo lee alguien de la fábrica y la hacen perfecta. i|i

esta semana a ver si resumo el artículo, tengo la revista y la prueba estaba muy bien, con motores de todo tipo, de 1 a 4 cilindros, refrigerados por agua, aire... y sí es verdad q la speed triple salía bien en todo.

No esta mal. Ya me alegro.

Compro motor de Speed Triple, je, je.

V´sss...

Los que lo disfrutamos no necesitamos que nos lo digan :twisted: , lo sabemos, pero para los demas esta bien :P .


Tracciona como ninguno de bien. Lástima que el selector del cambio no sea más preciso.



Asin es.............

P.D. Esperemos que no se llenen las calles de S3, prefiero seguir esperando muuucho para los recambios.