Exactamente lo que ha pasado es lo siguiente:

Arranco la moto perfectamente y a lo que llevo 10 minutos en marcha me doy cuenta de que no tengo luz en el cuadro de mandos, paro y me fijo que solo me funciona un faro. Como aun estaba cerca de casa decido volver y al llegar a la cochera ya casi parado meto primera y la moto se para.

Como hace unos día le puse los reles para los faros ... los quito y doy el contacto ... el faro parece que ahora luce con toda su intensidad, hay luz en los relojes ... pero le doy al boton y cla cla cla cla, nada que no quiere arrancar. lo intento varias veces dejando descansar la batería y nada, sique haciendo el ruido.

parece que la batería se hay ido abajo, por que ese mismo ruido me lo hacia mi antigua moto cuando perdía la bateria. La cuestió es porque? la moto no ha estado parada más de un día y hace viajes de 30 kms.
se me ha pasado por la cabeza que el alternador no este preparado para soportar lo dos faros encendidos a la vez y se haya estropeado ... pero no lo creo porque mucha gente de aqui lo lleva así ...

Mañana la intentaré arrancar con las pinzas y llevarla al taller para que me comprueben la batería y la carga.
Si la pongo en marcha y al poco se para es que no carga no?

ya os contaré mañana.

la putada es el viaje a pingüinos O|

Es raro el tema Guillermo. No se que decirte.

mira a ver si es del riego

mira a ver si es del riego

:rambo: :wink: :P

ahora en serio, no habras dejado algun cable pillado y hara contacto, o el rele esta mal puesto y te haga esto mismo??

he quitado los reles y he dejado la instalación como antes, porque creia que era de eso, pero na.

Has revisado tambien el estado de los otros cables, me refiero a que no se ha quedado ninguno suelto

ufff!!! a simple vista no, pero sabria decirte conseguridad. Pero eso podría haberme dejado en las últimas la batería?

si algo hace mala masa seguro que si o por el contrario si algo no se aprieta bien puede no tener la fuerza suficiente para tirar de la bateria

ese relé me huele muy mal
seguro que tiene las mismas especificaciones que pone en el manual?

si antes no estaba y funcionaba el asunto y nada mas ponerlo falla, por ahi van los tiros

Mira si te has cargado el regulador al poner los reles en corto. Si se te ha parado, puede que también tengas tocada la bateria.

Jomova

ok, le comentaré todas las posibilidades al mecanico.

Gracias.

Lo mas seguro es que si te arranca con las pinzas es que tengas la batería rota, a veces tanto por el frio como por el calor se suelen estropear, quizá sólo sea eso.

Esta mañana ha encendido casi normal (le ha costado un poco) , el problema ha sido a los 5 minutos que ha tenido los mismos sintomas que ayer y se ha parado por si sola.

llamadita al seguro y viaje a zaragoza.
Alli han puesto una batería nueva (ha arrancado bien) y han comprobado si cargaba y nada. El alternador ha dicho que estaba bien, asi que parece que será el regular ... ya no se más porque me tenia que bajar al pueblo el gruista. El mecanico se ha quedado mosca con lo de los faros ...

Esta tarde a ultima hora hablaré con ellos pero me temo que tendré ir a Pinguinos con la Speed, menos mal que tenemos transporte de 4 ruedas. :( :(

me acaban de llamar del taller y !YA LA TENGO ARREGLADAAAAAAAAAAAAAA!!!! :ooWoo:

Por lo visto era un fusible ganeral de 35 A, esto es lo que me han dicho, de todas maneras mañana cuando valla a buscarla me informaré más. De momento se me han quitado las ganas de volver a poner los dos faros :rambo: , que tienen que ser los causantes del lio.

Tomaros lo que querais que esta ronda la pago a la salud de mi tiger.

Gracias a todos. :wink:

Pues no se te ocurra ponerle los 2 faros tb a la S3. Jeje.

Por cierto, seguro que tu S3 es la 2007.

que sea eso nada mas, y lo wapa que esta la tiger con los dos ojitos encendidos

Hola!
Quisiera comentar un posible problema con los relés de luces...
Tienes que usar los relés que se especificaban aquí en el foro (no recuerdo la referencia exacta). Estos relés tiene 5 polos (cuatro en las esquinas y uno en el centro).
En otro foro (creo que era el foro en inglés) comentaba uno que había puesto unos relés de luces (de cuatro polos) que le habían descargado la batería....Por lo visto el 5 polo (el del centro) sirve para minimizar las corrientes en el relé cuando está el contacto parado, cosa que no ocurre si solo tiene 4 polos. Habia medido la corriente en bornes de la batería con el relé de 4 polos puesto, y vió que era muy grande (unos 100mA), lo que provocaba que la batería se descargara.
Al substituir el relé de 4 polos por el de 5, la corriente disminuyó mucho

Digo que cuidado con esto de los relés, porque yo fui a una tienda de recambios de coches con la referencia de los relés correcta y me dieron relés de 4 polos (no sabía el tema este entonces). Por lo tanto, de momento, he optado por no poner los relés hasta que no tenga los correctos...

me acaban de llamar del taller y !YA LA TENGO ARREGLADAAAAAAAAAAAAAA!!!! :ooWoo:

Por lo visto era un fusible ganeral de 35 A, esto es lo que me han dicho, de todas maneras mañana cuando valla a buscarla me informaré más. De momento se me han quitado las ganas de volver a poner los dos faros :rambo: , que tienen que ser los causantes del lio.

Tomaros lo que querais que esta ronda la pago a la salud de mi tiger.

Gracias a todos. :wink:

Me alegro que la tengas arreglada para ir a pinguinos, con la speed te hubieras congelado....

Pregunta al taller la razón por la que se ha fundido el fusible, a ver que te dicen. No te vaya a pasar lo mismo de viaje...

Saludos

Hola!
Quisiera comentar un posible problema con los relés de luces...
Tienes que usar los relés que se especificaban aquí en el foro (no recuerdo la referencia exacta). Estos relés tiene 5 polos (cuatro en las esquinas y uno en el centro).
En otro foro (creo que era el foro en inglés) comentaba uno que había puesto unos relés de luces (de cuatro polos) que le habían descargado la batería....Por lo visto el 5 polo (el del centro) sirve para minimizar las corrientes en el relé cuando está el contacto parado, cosa que no ocurre si solo tiene 4 polos. Habia medido la corriente en bornes de la batería con el relé de 4 polos puesto, y vió que era muy grande (unos 100mA), lo que provocaba que la batería se descargara.
Al substituir el relé de 4 polos por el de 5, la corriente disminuyó mucho

Digo que cuidado con esto de los relés, porque yo fui a una tienda de recambios de coches con la referencia de los relés correcta y me dieron relés de 4 polos (no sabía el tema este entonces). Por lo tanto, de momento, he optado por no poner los relés hasta que no tenga los correctos...

Yo en la sprint tengo los de cuatro polos y sin problema.

Digo que cuidado con esto de los relés, porque yo fui a una tienda de recambios de coches con la referencia de los relés correcta y me dieron relés de 4 polos (no sabía el tema este entonces). Por lo tanto, de momento, he optado por no poner los relés hasta que no tenga los correctos...


¿seguro que la tiger admite esos relés de 5 polos?

Digo que cuidado con esto de los relés, porque yo fui a una tienda de recambios de coches con la referencia de los relés correcta y me dieron relés de 4 polos (no sabía el tema este entonces). Por lo tanto, de momento, he optado por no poner los relés hasta que no tenga los correctos...


¿seguro que la tiger admite esos relés de 5 polos?

yo le puse los que pone en el manual, Hella ........, y tienen 5 polos. :(

pues ya está en casita :ooWoo:

como dije era un fusible pero de 30A el que estaba muerto. El mecanico me ha comentado que al exigirle más a la bateria la carga sobrepasaria de 30A. Va a consultar si se puede cambiar por uno de 40. tambien ha mirado si hay varios modelos de alternadores pero en este modelo de Tiger solo hay uno.

Bueno, ya la tengo cargadita con todo (tienda, saco ...) para mañana ... A por el Friiiooooooooo!!!

Gracias a todos por el interes, en pingüinos ronda gratis :XX: :wink:

Muy buen viaje y cuidado con la carretera que quiero ver a todo el mundo pasando revista la semana que viene.

Jomova

ok, Jomova.

Además parece que tendremos un día bastante bueno para viajar, otra cosa será la vuelta :alcoholico:

Yo creo que es raro que el fusible se rompa al tiempo, o se rompe de primeras o tienes algo que lo ha roto, los fusibles se rompen por un corto y un consumo excesivo, pero se te habria roto el primer dia de poner el rele, no al tiempo.

pues ya está en casita :ooWoo:

como dije era un fusible pero de 30A el que estaba muerto. . . .Bueno, ya la tengo cargadita con todo (tienda, saco ...) para mañana ... A por el Friiiooooooooo!!!Uff, qué arriesgado. Espero q no te la juegue. Buen viaje.

pues ya está en casita :ooWoo:

como dije era un fusible pero de 30A el que estaba muerto. . . .Bueno, ya la tengo cargadita con todo (tienda, saco ...) para mañana ... A por el Friiiooooooooo!!!Uff, qué arriesgado. Espero q no te la juegue. Buen viaje.

no seas cafre :x

Yo creo que es raro que el fusible se rompa al tiempo, o se rompe de primeras o tienes algo que lo ha roto, los fusibles se rompen por un corto y un consumo excesivo, pero se te habria roto el primer dia de poner el rele, no al tiempo.

ya, es una cosa que se me ha pasado por el coco, pero tambien puede ser que se jodiera ya el primer día, ya que la he usado muy poco desde que los puse y haya estado funcionando con la batería.

Lo que si tienes que hacer, es tener siempre fusibles de repuesto en la moto, yo llevo algunos pegados bajo el asiento por si las moscas.

Fijate que cuando me paso a mi lo de mi moto, mire los fusibles pero no la bateria O| O| y ahora pa lante :ride: :ride: :ride:

1 salu2 compañero. Cuñaaaaao

te haré caso y me ajenciaré unos fusibles. :wink:

te haré caso y me ajenciaré unos fusibles. :wink:
Con las herramientas yo llevo fusibles de repuesto y te recomiendo que tambien metas algunas bridas de plástico y algo de cinta americana.

te haré caso y me ajenciaré unos fusibles. :wink:
Con las herramientas yo llevo fusibles de repuesto y te recomiendo que tambien metas algunas bridas de plástico y algo de cinta americana.

Oido cocina, Gracias.