Buenas de nuevo, ayer leía algún comentario referente a que si teniamos tantos "problemillas" con triumph, como podiamos estar tan contentos con ella. Yo pienso lo mismo, la tija desde el primer día dió problemas ( la moto a partir de 150km/h era incontrolable, flaneaba un montón ) como se aflojó el bombin de la llave de contacto, hubo que desmontar la tija y milagrosamente se solucionó el problema de flaneo. El primer viaje que hice se me calló la estribera izquierda en Madrid. En Biescas se me calleron los tornillos del escape ( los dos) En estos momentos está en el taller con lo del tironeo. Acaban de volver a poner sellador a los tornillos del bombin de contacto. Pero vá de fabula si no tuviera estos "problemillas" ¿me casaría con ella y me separaría de mi mujer? No lo entiendo, y os juro que estoy muy contento con ella, pero es muy coñazo ¿ o no?. Por cierto ¿Triumph no se pronuncia de todos estos" ruiditos" vibraciones" tornillos flojos", etc ?. Un saludo apara tod@s

La moto cuando te la venden creo que el concesionario esta obligado a hacer la pre entrega y en ella esta incluido todo eso si no te la hizo o no la hizo correcta es problema del concesionario que de todo es sabido es de lo que mas peca Triumph España.

Mi moto va de puta madre, cuando la saque tube un problemilla con la mariposa jodida que deberian haber comprobado el concesionario en la pre-entrega y luego de tornilleria o cuando se olvidaron de meter unos tornillos que quitaron despues de un arreglo (por supuesto ellos se hicieron el avion), pero bueno el concesionario de vigo ERAN unos chapuceros.

Con la moto en general muy muy contento, en cuanto deje de llevarla a aquel taller ningun problema y sigue iendo como la seda con 40.000km.

Mi tiger va hacer un año (24000 kms) y no ha tenido ninguna avería seria. una tontería con los disco de frenos solucionada.

como te comenta knack, esas "cositas" que mencionas dan la impresión de ser todas debidas a una mala o nula pre-entrega.

Compraste la moto nueva o usada?
De donde eres?

Por ejemplo, a mi triple no le pasa nada, estoy super preocupado porque no pierde aceite ni nada por el estilo (creo que me dieron una kawa de las buenas) =))

Algunas pre-entregas no se hacen como corresponden, ese es el padre de todos los problemillas que por lo que veo has tenido, yo tambien estoy contento con mi moto y ya es la segunda de la marca.

¿Compraste la moto nueva o usada?
¿De donde eres?

Hola, yo para tu tranquilidad te puedo decir lo mismo, yo pase de bmw, que gozan de buena fama, a triumph que no goza de la misma fama, lo que pasa que yo no me creo nunca las habladurias y pienso que si fabrican lo tienen que hcer bien si quieren ganar dinero, pero bueno, yo compre la speed four en Barcelona QB, y mil tonterias y siempre de lo mismo, dejadez de taller, o sea falta de preocupacion o yo que se, pero ha sido llevarla a otro y la moto perfecta


La verdad es que alguna vez llegue a pensar en que joder con triumph, pero no es la marca, es quien la toca.

v'sssss

como te comenta knack, esas "cositas" que mencionas dan la impresión de ser todas debidas a una mala o nula pre-entrega.

Compraste la moto nueva o usada?
De donde eres?

Por ejemplo, a mi triple no le pasa nada, estoy super preocupado porque no pierde aceite ni nada por el estilo (creo que me dieron una kawa de las buenas) =))
Buenas, la compré con 1.100km en Almería, pero ya se apretarón todos y al cabo del tiempo vuelven a aflojarse, llevo sellador en casi todos, y la horquilla ha vuelto a aflojarse de nuevo.

frank, preguntales si utilizan dinamometrica y saben lo que son los pares de apriete

he oido tantas cosas de las japonesas tambien, que harian tembalr las orejas a mas de uno

...como se aflojó el bombin de la llave de contacto, hubo que desmontar la tija y milagrosamente se solucionó el problema de flaneo. El primer viaje que hice se me calló la estribera izquierda en Madrid. En Biescas se me calleron los tornillos del escape ( los dos)...

Joder tío, parece q me lees la mente :mrgreen:

A mí me paso exactamente lo mismo en las 2 primeras semanas de moto.

Se me cayó primero un tornillo del bombín de la cerradura, y a la semana siguiente el otro (y eso q eran tornillos de seguridad, juas juas juas).

A la semana siguiente me quedé sin estribera izquierda!!!!

En fin, que estaba en el taller cada 4 dias a que me cambiaran/apretaran tornillos.

Esto de andar con prisas no debe de ser bueno...

Hay un tio por ahí que es un peligro montando las motos que viene en cajas de madera. Yo puedo contar varios detalles que son para alarmarse. No quiero dar nombres, pero es un peligro.

Los tornillos de las estriberas tienen cierta tendencia a aflojarse, cierto. Tras la primera vez yo lo he solucionado colocándoles por el extremo interno una contratuerca de seguridad con un poco de sellador, ya que son largos y sobresalen por dentro lo suficiente. Desde entonces, perfectos.

A mi también me pasaba en la estribera derecha

Confirmo ....... Tornillo estribera derecha ... y los dos del escape ....¡Cuando me di cuenta, olia a quemado y se me "pegó" el escape a la maleta ! O| -:| ......
Todo esto me ha pasado despues de 42000 kms ....
y sus respectivas vibraciones afloja tornillos... .. :D
Un saludete i|i

Coñño, voy a bajar con el destornillador en la mano a ver la moto, me he acojonado.

Es que la Tigresas, no pieden aceite, es que pierden los tornillos. Yo creo que es que lo hacen para solidarizarse con sus dueños, a los que les tiene que faltar alguno para comprar, semejante trasto......jejejejejejeje.

Que es coña y cizaña. Verdad Pablo?

Jomova

Yo he hecho lo mismito que eusebio

Es que la Tigresas, no pieden aceite, es que pierden los tornillos. Yo creo que es que lo hacen para solidarizarse con sus dueños, a los que les tiene que faltar alguno para comprar, semejante trasto......jejejejejejeje.

Que es coña y cizaña. Verdad Pablo?

Jomova
halaaaaaaa halaaaaaaaaaaaaaaa
ya sabia yo que tenia que saltar la liebre por algun lado
Pos a la mia tambien le falta un tornillo, para ser exacto un avisador del reposapies izquierdo............... ahora que lo pienso, eso mismo me dijo el tio de la japo que no me pudo pillar, lo intuia por sus gestos :D

Fantasma, que eres un fantasma Cizañero.

Jomova

Fantasma, que eres un fantasma Cizañero.

Jomova
Para mas inri llevaba una GSXR1000 de esas que utilizan algunos para ir a circuitos :Y

Si revisais con atencion el librillo de mantenimiento de vuestras MAQUINORRAS al final de todas las operaciones que hay que realizar como cambios de aceites liquidos y reglajes diversos incluido el de valvulas que por aqui se salta mucha gente a la torera, vereis que pone reapriete de tornilleria ( eso lo deberian saber todos los mecanicos oficiales o no, ya que hasta en las JAPOS aparece ese apartado ) claro esta que no es posible reapretar toda la moto pero si la tornilleria mas susceptible de aflojarse, ejes de rueda, pinzas de freno, escapes, estribos, etc etc etc, y lo del clausor flojo he podido observar que solo les pasa a las 2006 en adelante, asi que creo que sera un problemilla en cadena de montaje sin mas importancia que la del reapriete, por cierto a Rickgt nunca se le afloja nada porque cada vez que lleva la moto a revision se la cambian por una de nueva y no se da cuenta, ya vereis cuando se le acabe el chollo

por cierto a Rickgt nunca se le afloja nada porque cada vez que lleva la moto a revision se la cambian por una de nueva y no se da cuenta, ya vereis cuando se le acabe el cholloPues mañana me toca moto nueva =)) =)) =)) =))

Uyuyuyuy estamos a 2007????? pues va a ser que se te ha acabado el chollo =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))