Hola a todos.

Después de mis casi 1.000 primeros km en mi recién estrenada bonni, os pregunto por una pequeña pega y si conoceis solución.
Las paso p.... para abrir el tapón del depósito de la gasofa. Estoy esperando a que llegue al concesionario el tapón con llave y por lo que me han contado hoy debe ser algo bastante normal que se debe al efecto vacio.
¿Os ha pasado?
La primera vez tarde diez minutos en abrirlo después de intentarlo tres gasolineros. Las demás veces no ha sido tan exagerado pero casi.

Gracias.

PD: Por lo demás estoy encantado con mi jierro.

precioso el jierro si señor

No creo que sea muy normal, llévala al conce y que te lo miren. A mí al menos no me ha pasado nunca.........que vaya un poco duro sí, pero hasta el punto de no poder abrirlo, no.

mira este tema

Tapon deposito Bonni (http://www.elclubtriumph.com/?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=10108&hig hlight=tapon&sid=59018775ca3fabd78130127f7e5a0e57)
Estoy pensando en la posibilidad de que alguno de los tubos del respiradero esten aprisionados, no entre aire en el deposito y haga el vacio

si se hiciera el vacío, ten por seguro que no le bajaba gasofa a los carburatas, que fué lo que me pasó a mi este verano con la moto recién estrenada... seguro que es un problema del mecanismo de cierre del tapón (flipé en colores con la complejidad del mismo y todavía no entiendo el fundamento de su diseño ni la función real de tanta historia... lo único de interés que es la llave, mirusté por donde, hay que pagarlo aparte, juajua)

A mi me pasó lo mismo. Pero solo una vez, y no hubo manera de abrirlo. Total que lo llevé al concesionario, me lo cambiaron por otro y me pillé uno con llave. y la cuestión es que desde Junio llevo el "sin llave" y sin problemos. Creo que es fallo del tapón y punto.Comprate uno con llave y te evitas problemas. Que por cierto, ya existe el original de Triumph.

me pasó dos veces y me compre uno con llave, no me ha vuelto a pasar, te aconsejo que te compres uno con llave que ya lo han hecho de triumph

He estado esta semana en el concesionario y por lo visto es un defecto que conocen y con una única solución: cambiar el original y poner uno de llave. Lástima que estén agotados. He visto uno de Harley que le vale pero me ha parecido feote.

Pues a mi me paso ayer en la SPEEDMASTER, tuve que recurrir al colega que venia conmigo que tiene el doble de brazo que yo y con mucho esfuerzo consiguio abrirlo... Si me vuelve a pasar me mirare un tapon con llave.

me estais diciendo que vienen los tapones sin llave?? :o flipo, ya veo que honda no es la unica que escatima en gastos...
un pco lamentable no? me refiero a que el remedio que de el concesionario sea "comprarse el de llave" despues de gastarte una pasta en la moto...

saludos

Yo no veo una escatimación de gastos en esto. El tapón que viene es presioso, y si te surge este problema y tienes la moto en garantia te lo cambian sin problemas por uno nuevo. ¿El por qué sin llave?, pues por basarse en un modelo retro que no llevaba tapón con llave en su época. Para mi acertadisimo.

pues si, quizas me precipité en mi conclusión...y mas despues de navegarpor tu blog, empiezo a entender un poco mas la filosofia de las clasicas i demas...enhorabuena!!!

En efecto, el tapón sin llave de Triumph es precioso, pero la realidad es que, por cuestiones de seguridad, la mayoría nos lo hemos cambiado por uno con llave más feo...

Y el tema era complicado, porque la casa no fabricaba ninguno.

Me parece acertada la decisión de fabricar tapones con llave. Que entreguen la moto con el "auténtico", pero que se pueda adquirir el otro.

Saludos.

Pues me ha vuelto a pasar y por lo visto es un defecto de la goma de la rosca del tapon, en Italo motor me han dicho que me lo cambian sin problema, por lo visto se expande mas de lo que debería.
Le quiero poner uno de estos:
http://www.british-customs.com/store/triumph-motorcycle-parts-accessories/flush-mount-vented-gas-cap.html
Alguien sabe donde lo puedo conseguir por aqui?
Vssss.