hola, el otro día pensando en hacerle una puesta a punto a la moto... aceite, filtros, bujias, filtro aire, etc... pensé en tensar cadena.. pero como antes vi los vídeos de taller de la daytona 595... tengo una duda grande, puedo tensar yo la cadena sin herramienta especial?
si alguno lo hace que me avise...
en el video se ve que usan una herramienta en forma de arco muuuu rara....

nop
se me olvido .... tengo un tensador (de la Sprint ST de antes) en casa .... que creo que no tienes en tus herramientas .... te lo enviare .....

entonces, jose manuel, entiendo que no puedo hacerlo....
tengo que esperar esa herramienta rara......
bueno, esperaremos...
es que está floja la cadena y da tirones....
pedazo de foto de avatar que tienes¡¡¡
ya me dirás si te ha llegado la documentación....

tengo que ir cambiando el avatar..
the boarder; no tienes ninguno de la 595 para pasarme?
que veo que te los curras....

vale.

Te hago un envío pequeño a principio de la semana que viene. (o sábado si puedo)

Cuando tengas la llave (que por cierto es malisima, por lo menos la que trae la moto) ten cuidado de no tensarla demasiado. En los modelos con monobrazo la cadena va algo mas floja que en los de basculante normal, por lo menos la mia es bastante sensible en esto y si me paso un poquito de apriete protesta. Mira bien la holgura en el manual.

correcto con lo que dice speeder ten mucho cuidado con la tension de la cadena,en cuanto a tensarla sin la mierda de util que biene de serie si es posible y mucho mas facil,aflojas el tornillo del tensor de la cadena y con un destornillador grandecito o mejor si tienes un botador y con un martillito le das unos toquecitos asta dejarla ok.vsssss

ufff tío, talivan, me parece muuuuu complicao.. no lo entiendo lo que me explicas.
tampoco tengo el manual de la moto...
estoy ahora con el e-borrico, a ver si descargo algo para ir leyendo... aunque sea inglés me sirve.

No es nada complicado,Pelu; puedes hacerlo con el útil de Triumph (viene con las herramientas de la moto), o bién, como dice talivan, pero teniendo cuidado de no dañar las almenas de la excéntrica. Si te fijas, por detrás de la corona trasera, verás las susodichas almenas (unos rebajes en el canto de un aro metálico, que no es otra cosa más que el extremo de la excéntrica de tensado);incidiendo en esos rebajes en un sentido o en otro,tensas o destensas la cadena (previamente deberás aflojar el tornillo que bloquea la excéntrica :mrgreen: );si es cierto que debes dejarla con algo más de huelgo que en otras motos; yo la suelo dejar a 30 m.m. (al apretar de nuevo el tornilo de bloqueo afloja un poco más);en el manual recomiendan más huelgo, pero creo que es innecesario.

ahora mismo estoy buscando la llave .... en cuanto la tenga te la hago llegar ..........

correzto dosidaytona es que yo necesito de gente como vosotros pues esque para esplicarme soy como un libro cerrado,y eso que juego con tornillos desde pequeño,un saludo,vsss

joder, gracias a todos¡¡
ahora ya lo entiendo y creo que lo tengo claro. La semana que viene me pongo manos a la obra ya os contaré si tengo que cambiar la cadena. jajja.

espero que no te pases con la tension de la cadena pues puedes dañar los rodamientos del eje de salida del cambio,siempre es preferible quedarse con un poco mas de holgura de la cuenta que dejarla muy tensa,espero que no te asustes,vssss

no, no te preocupes taliván, lo que pasa es que ahora va muy floja... va dando saltos y cuando voy bajo de vueltas pega muuuchos tirones... le hace falta grasa y tensar como el comer¡¡¡¡.
que daytona más bonita tienes tío...

Cuéntanos si la intervención fué exitosa.

La verdad es que no se mataron mucho los tecnicos de Triumph con la herramienta;parece una "hoz" mas que una llave,y es de pesima calidad...
Espero que hayas podido tensarla,y como apunta los mas sabios,ojo con pasarte en el tensado.
Un saludo

bueno como sabeis no tengo internes asi es que llego tarde,pero bueno,espero que te halla salido bien y como bien dices cuando esta muy destensada pega muchos tirones.