Pues creo que de momento solo está para las tricilindricas, pero en breve probaré en una tetra, una Daytona 600 para ser exacto, ya os diré si vale o no.TAMAL escribió:Fuciona solo con las tricilindricas o tambien con las tetra???
en que en la pagina solo aparecen las try
TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Y qué les pasa a los mapas de Brasil???Topopaco escribió: Un consejo para todos, NUNCA meter un programa que sea para Brasil, NUNCA Y BAJO NINGÚN CONCEPTO, es más, os diría que ni siquiera lo tengáis en vuestro ordenador por si acaso.
¿Le entra el ritmo Samba a la moto y vas moviendo el culo hasta en las rectas? o es que son para etanol en vez de gasofa?
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Tengo entendido que la gasolina es de menor calidad o de menor octanaje (o incluso superior) y permite un consumo mayor de aceite para compensar la calidad de la gasolina.elpedo escribió:Y qué les pasa a los mapas de Brasil???Topopaco escribió: Un consejo para todos, NUNCA meter un programa que sea para Brasil, NUNCA Y BAJO NINGÚN CONCEPTO, es más, os diría que ni siquiera lo tengáis en vuestro ordenador por si acaso.
¿Le entra el ritmo Samba a la moto y vas moviendo el culo hasta en las rectas? o es que son para etanol en vez de gasofa?
Si pusieras un mapa de por aquí las prestaciones de la mot on oserían las debidas a las que fueron diseñadas aquí en europa.
Creo que es como si le pusieras keroseno a la moto, que se te reseca, y es más fácil de gripar además que el keroseno puede hacer que queme a mayor temperatura. En los peores casos fundes las bujías, culatas o los pistones.
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
porque en Brasil utilizan nafta (Éter de petroleo) para hacer subir el octanaje, por la mala calidad del combustible, a alguien de aquí creo que le pusieron una repro brasileña y si no le jodieron la moto poco faltó pero le iba como el culo.
por cierto no se si haveis llenado ultimamente pero hoy le puse 30 euros de gasoil al coche a 1.2 el litro me caguen su puta madre que tengo la petroquimica de Repsol a 15 minutos de casa
por cierto no se si haveis llenado ultimamente pero hoy le puse 30 euros de gasoil al coche a 1.2 el litro me caguen su puta madre que tengo la petroquimica de Repsol a 15 minutos de casa
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Pues mala tuvo.ranger escribió:fue a pata a quien le pusieron un mapa de brasil
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Qué interesante esto del TUNE ECU.
Sois unos fenómenos!
Saludos
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Pues estoy seguro que deberia funcionar en una DAytona 600 ya que monta el conector ODB-II.
Ya lo probare un dia cuando me dejen el portatil.
V´sss...
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
OBD= On Board Diagnostic.
Por comentar.
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Última edición por sach el 15 Ago 2010, 19:09, editado 2 veces en total.
Leer es el alimento del alma. No dejes que la tuya pase hambre.
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
sach escribió:ODB= On Borad Diagnostic.
Por comentar.
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OBD = On Board Diagnostic
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
nueva version traducida al español gracias a la inestimable ayuda del foro hermano
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_ ... elease.zip
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Es posible usar este conector para leer otros modelos tanto de moto, como de coche. Ein.
Es que siguiendo este otro Foro veo que los diferentes protocolos son en funcion de las conexiones del conector.
Existen varios protocolos: OBD Gauge, OBD-II ScanMaster, OBD-II ScanMaster Pro, obd2crazy, RDDTC, RDDTC, EasyOBDII, OBD2 Spy o de estos otros que no son libres, Pocket Scanner Plus, Digimoto, PCMSCAN, ProScan, WGIobdI, Scaneator.
http://www.obd-ii.de/tech_conn.html
V´sss...
Es que siguiendo este otro Foro veo que los diferentes protocolos son en funcion de las conexiones del conector.
Existen varios protocolos: OBD Gauge, OBD-II ScanMaster, OBD-II ScanMaster Pro, obd2crazy, RDDTC, RDDTC, EasyOBDII, OBD2 Spy o de estos otros que no son libres, Pocket Scanner Plus, Digimoto, PCMSCAN, ProScan, WGIobdI, Scaneator.
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
ranger escribió:nueva version traducida al español gracias a la inestimable ayuda del foro hermano
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_ ... elease.zip
Olé!!!
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Y de algunos de éste que colaboraron...ranger escribió:nueva version traducida al español gracias a la inestimable ayuda del foro hermano
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_ ... elease.zip
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
por todospeptorres escribió:Y de algunos de éste que colaboraron...ranger escribió:nueva version traducida al español gracias a la inestimable ayuda del foro hermano
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_ ... elease.zip
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
Hola, pues eso iba yo a preguntar...
Resulta que hace dos semanitas di con este post y me pareció un sistema cojonudo para revisar la ECU y cambiar el mapeado yo mismo si cambio el escape. El caso es que compre el cable por Ebay y ya lo tengo en mis manos.
Mi pregunta es la siguiente...
Ya tengo descargados los mapas para mi moto (Tiger 955i del 2005).
Tambien siguiendo el consejo de TopoPaco, los mapeados brasileños a la papelera...
El caso es que hay dos carpetas de mapeado para mi modelo:
una: From VIN 124106 to 206546
otra: From VIN 206547
¿Cual es la que debo usar para mi moto?
Graciass
Resulta que hace dos semanitas di con este post y me pareció un sistema cojonudo para revisar la ECU y cambiar el mapeado yo mismo si cambio el escape. El caso es que compre el cable por Ebay y ya lo tengo en mis manos.
Mi pregunta es la siguiente...
Ya tengo descargados los mapas para mi moto (Tiger 955i del 2005).
Tambien siguiendo el consejo de TopoPaco, los mapeados brasileños a la papelera...
El caso es que hay dos carpetas de mapeado para mi modelo:
una: From VIN 124106 to 206546
otra: From VIN 206547
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
ranger escribió:nueva version traducida al español gracias a la inestimable ayuda del foro hermano
http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_ ... elease.zip
Lo pongo en el 1º post
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Re: TUNE ECU-programa, curvas y desarrollo
pues el vin lo ves en la documentacion y el numero en la centralita la mia es del 2001 y tenia puesta la que le corresponde con escape abierto y le cambiamos y le pusimos la del motor mas moderno que es la del tuyo y la moto va mucho mas fina y petardea menosCorsus escribió:Hola, pues eso iba yo a preguntar...
Resulta que hace dos semanitas di con este post y me pareció un sistema cojonudo para revisar la ECU y cambiar el mapeado yo mismo si cambio el escape. El caso es que compre el cable por Ebay y ya lo tengo en mis manos.
Mi pregunta es la siguiente...
Ya tengo descargados los mapas para mi moto (Tiger 955i del 2005).
Tambien siguiendo el consejo de TopoPaco, los mapeados brasileños a la papelera...
El caso es que hay dos carpetas de mapeado para mi modelo:
una: From VIN 124106 to 206546
otra: From VIN 206547
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