Tiger 1050, Masmola!
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Tiger 1050, Masmola!
Vaya pasada como acelera la Tiger 1050, no?
Ayer salí a dar una vueltecita y en una recta interminable probablemente fuera de la vía pública me parecía ver velocidades realmente absurdas en poquísimo tiempo.
Adelantar a un coche es una pasada, aunque no le gusta nada estar esperando detrás del coche a adelantar por debajo de 3500.
Estuve buscando un post que creo que se llamaba "inconmensurable motor 1050", o algo así no lo encontré.
No es para nada comparable al 675 ni al 800, tiene una fuerza brutal.
Normalmente lo llevo entre 4500 y 6500 RPM, no sé si es lo correcto, por encima hace mucho ruido y da miedo como corre
La uso cada día, ni siquiera me molesta su inconfesable consumo, total a las horas que circulo tampoco pillo demasiado tráfico.
Con 5800km la amortiguación se porta bien, estoy contento. Siempre que he notado algo raro en una curva ha sido culpa del suelo. Como mucho tengo la sensación de que la horquilla se hunde mucho en frenadas fuertes y esto supongo que lo podré regular.
El ABS trasero entra demasiado pronto, tendría que ser regulable su sensibilidad. Es mi única queja.
Por muchos años!
Ya pueden sacar Morinis, SMTs, Multistradas y Hondas que la Tiger 1050 masmola!!
Ayer salí a dar una vueltecita y en una recta interminable probablemente fuera de la vía pública me parecía ver velocidades realmente absurdas en poquísimo tiempo.
Adelantar a un coche es una pasada, aunque no le gusta nada estar esperando detrás del coche a adelantar por debajo de 3500.
Estuve buscando un post que creo que se llamaba "inconmensurable motor 1050", o algo así no lo encontré.
No es para nada comparable al 675 ni al 800, tiene una fuerza brutal.
Normalmente lo llevo entre 4500 y 6500 RPM, no sé si es lo correcto, por encima hace mucho ruido y da miedo como corre
La uso cada día, ni siquiera me molesta su inconfesable consumo, total a las horas que circulo tampoco pillo demasiado tráfico.
Con 5800km la amortiguación se porta bien, estoy contento. Siempre que he notado algo raro en una curva ha sido culpa del suelo. Como mucho tengo la sensación de que la horquilla se hunde mucho en frenadas fuertes y esto supongo que lo podré regular.
El ABS trasero entra demasiado pronto, tendría que ser regulable su sensibilidad. Es mi única queja.
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Pues si pruebas la speed
El mundo es suficientemente grande para satisfacer las necesidades de todos pero siempre será demasiado pequeño para la avaricia de algunos
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Re: Tiger 1050, Masmola!
No que es muy incómoda, ya tuve una Street y me sentía como un loro subido a un alambre.tricilindrico escribió:Pues si pruebas la speed
Motos más potentes hay, pero la Tiger 1050 masmola!!!!
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Re: Tiger 1050, Masmola!
De algo tienen que vivir los traumatologos y fisioterapeutasOpera escribió:No que es muy incómoda, ya tuve una Street y me sentía como un loro subido a un alambre.tricilindrico escribió:Pues si pruebas la speed
Motos más potentes hay, pero la Tiger 1050 masmola!!!!
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Pues repro de escape si llevo, la ví hace nada que le enchufé el portátil y arrow también. Eso si, mi arrow lleva el tapón puesto hay que darle a la radial para sacarlo.
Quizá el filtro de aire le haría bien, aunque ya estoy contento de su rendimiento, no me hace falta para nada ampliarle la entrada de aire
Creo que esa incomodidad por debajo de quita tapando el SAI me ha parecido leer.
Probaré lo de las suspensiones a ver que pasa
Por cierto, lo de que los Conti no se calientan... ni de coña , se calientan sólo con darle contacto a la moto y no sólo eso, siguen sorprendentemente calientes después de bastante rato de moto parada.
Quizá el filtro de aire le haría bien, aunque ya estoy contento de su rendimiento, no me hace falta para nada ampliarle la entrada de aire
Creo que esa incomodidad por debajo de quita tapando el SAI me ha parecido leer.
Probaré lo de las suspensiones a ver que pasa
Por cierto, lo de que los Conti no se calientan... ni de coña , se calientan sólo con darle contacto a la moto y no sólo eso, siguen sorprendentemente calientes después de bastante rato de moto parada.
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Re: Tiger 1050, Masmola!
hola opera.
gracias por tu respuesta.
alfinal llevas el sillon bajo o el normal,se nota diferencia de uno a otro.
porque dices que hay que usar la radial para quitar el db killer del arrow,no lleva un tornillo como la malloria?
Seguro el el amigo Metroid te puede dar muchos consejos de como mejorar el problema de llevarla por debajo de las 3500 rpm.
por ultimo,podrias poner unas fotos de la moto como la tienes ahora,a ver que tal le queda la cupula que le pusistes.
saludos.
gracias por tu respuesta.
alfinal llevas el sillon bajo o el normal,se nota diferencia de uno a otro.
porque dices que hay que usar la radial para quitar el db killer del arrow,no lleva un tornillo como la malloria?
Seguro el el amigo Metroid te puede dar muchos consejos de como mejorar el problema de llevarla por debajo de las 3500 rpm.
por ultimo,podrias poner unas fotos de la moto como la tienes ahora,a ver que tal le queda la cupula que le pusistes.
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Re: Tiger 1050, Masmola!
El Arrow legal para calle lleva el dbkiller con un punto de soldadura.
Hay un tutorial de como quitarlo y poner un tornillo.
Ir por debajo de 3500 no es ningún problema, a la moto no le gusta pero responde perfectamente.
Para las fotos tendrás que esperar por lo menos dos semanas que me voy de vacas!
Hay un tutorial de como quitarlo y poner un tornillo.
Ir por debajo de 3500 no es ningún problema, a la moto no le gusta pero responde perfectamente.
Para las fotos tendrás que esperar por lo menos dos semanas que me voy de vacas!
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Opera escribió: Motos más potentes hay, pero la Tiger 1050 masmola!!!!
.....Siempre ando por ahi......
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Re: Tiger 1050, Masmola!
ElFollonero,todo un tutorial si señor jeje.Me tomo nota..
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Va mejor con el programa TOR que con ARROW?...
Pues ya tengo que hacer para dentro de dos semanas
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Estoy de acuerdo en el gusto por esta moto. Hoy hemos salido diez motos y ha conseguido enamorarme más si cabe. PARA MI, mi moto (y con algunas mejoras, la ostia)
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Como es posible que teniendo el molinillo que tengo(cbr100rr08)tenga tantas ganas de pillarme la Tiger? :=Será porque ya toy deseando trastear eso de las repros AIS etc,,
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Aquí os pongo un video de la tiger,supongo que ya lo habreis visto pero lo pongo por si alguien no:
http://vimeo.com/7214738
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Está claro, la Tiger 1050 masmola!Elpelucas escribió:Como es posible que teniendo el molinillo que tengo(cbr100rr08)tenga tantas ganas de pillarme la Tiger? :=Será porque ya toy deseando trastear eso de las repros AIS etc,,
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Re: Tiger 1050, Masmola!
Como se nota que ahora llevas una japo y nos tienes maníaelfollonero escribió:de este video lo unico bueno es la churri, el resto esmas falso k un duro sevillano...y la churri también está más tunea k los coches de to fast to furius...Elpelucas escribió:Aquí os pongo un video de la tiger,supongo que ya lo habreis visto pero lo pongo por si alguien no:
http://vimeo.com/7214738
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