que escape pongo a mi tiger 1050 ???
hola a todos,
soy novato en este mundo de los foros ,asi que aguantarme ...
-despues de haber quitado la goma en la caja de aire, no he notado mucha diferencia...y me parece que tengo menos fuerza en acceleracion de primera
.
- asi que este cambio es para luego anadir un silencioso legal y con buena prestacion en ruido bonito y ganancia de potencia.
-Mi problema es que en el mundo de los escapes hay unos 50 diferente y ademas parece ser que arrow es el unico que viene legal y con configuracion de mapa ( concertado con Triumph). Asi que viene las preguntas tontas de novatos....
1- si un silencioso que no sea de arrow ( echo con triumph), tiene que pasar por reprogramacion, y en este caso que mapa le ponemos ( ya que solo se hacen para el arrow...???
2- si alguien sabe los que admiten el caballete y las maletas????
3-si me equivoco , que alguien del grupo me de la mejor opcion.
4- mi requisitos son
- legal
-bonito ruido y mas potencia
-el tope del caballete
-posible poner las maletas
-si hay que reprogramar o no--> si hay que reprogramar, que mapa ????
Gracias de vuestra ayuda.
cortochispazo
23-11-2009 18:15:53
Mi opinion es que el mejor escape es el de serie pero abierto, porque a mi me gusta el de serie, es legal y le da un sonido precioso.
Mi esperiencia con otras motos me dice que cuando cambias la cola del escape no hay que tocar nada, otra cosa es que vayas a cambiar el escape completo, en ese caso si hay que comfigurar.
El caso que es mi primera triumph y hablo un poco desde la ignorancia en esta marca.
CHAUS-11
23-11-2009 18:18:30
Ha habido muchas preguntas al respecto,pero todas estas y más,se solucionaron y se aglutinaron aquí
viewforum.php?f=14
PULPI
23-11-2009 18:38:48
lo 1º, pasate "por el garito virtual y te presentas decentemente" y TE INVITAS A UNAS RONDAS DE BIRRA VIRTUAL (k son gratix).
a tú pregunta CUALQUEIR ESCAPE K LE PONGAS MEJORARÁ AL DE SERIE, ya k el de serie viene con un " bollo" para restringir los CVs y bajar potencia de la tigresa, si buscas un escape por arriba, MIVV, son los k dan mas potencia, sonido brutal y legales, (incluso tren sus carnet de indetidad homologado"), TIENE VARIOS MODELOS, DE CARBONO, ALUMINIO Y TITANIO, elige el k te guste.
ZARD, los hace más estetico, dan un poco menos de chicha, (la misma k los arrow) pero esteticamente, "encajan mejor con la linea de la moto)
luego tienes SC PROJECT, BARRACUDA, ARROW....MIL MARCAS, busca la k te guste y punto.
para el tema caballete central, LOS ZARD, se les adaptan todos los protectores y "topes" del escape original, de forma k no tienes problema con el caballete. MIVV, no trae tope,pero eso se soluciona fácil, o bien le sueldas un trozo de hierro al caballete k haga tope con el caño del escape, y kle pones un trozo de manguito, para amortiguar los golpes (así lo llevo yo), o colocas l "L" k hace tope, k lleva el escape original,ATORNILLADA A LA PLETINA DEL AMORTIGUADORm de forma k el caballete hace tope con ella y no toca ni el basculante ni el escape (así lo lleva Melroid). Todos los escapes aftrmarket, los venden HOMOLOGADOS con DB KILLER, de fácil estracción, ya de por sí dan más CVs k el de origen y mejoran muy mucho el sonido, luego si les kitas el d b killer SONIDO ILEGAL, y algo más de chicha....
tema reprogramar;
NO TE HACE FALTA REPROGRAMAR....AUNQUE SI LO HACES MEJOR. me explico, de serie, por la mierda de la EUR3, la moto empuja fuerte desde 1000 rpms hasta 4500, luego hay un pekeño bache de potencia hasta las 6500 y luego vuelve a empujar hasta el corte de encendido, ésto lo hace, por k para homologar, los gases se miden entre las 4500 y las 6000, de ésta forma al mandar menos "chicha" salen menos gases (euro3). con la repro, eso desaparece, empuja desde 1000 hasta EL CORTE DE ENCENDIDO en linea recta, pierde un pco de la patada inicial de las 2000rpm, pero a cambio ganas MUCHO MÁS PAR Y EMPUJE EN LA ZONA MEDIA (4000 rpms) y potencia arriba del todo (9000 rpms).... y algo mças de consumo
, pero vale la pena, la moto en zonas reviradas, las puedes llevar en 4, jugando siempre entre las 4000 y las 7 000 rpms, no te hace falta cambiar.. y eso se agradece, el paso por curva y las salidas de ellas, son mucho más contundentes.
k mapa le has de poner???, pues el de escape abierto, el mismo de ARROW, sirve para todos, has de montar el k te corresponda, es decir, si resptas los colectores de serie y el katalizador, pues "colectores de serie, con cola abierta arrow + katalizasdor"..y asi, si cambias todo el escape...pues el corresponda, si eliminas katalizador...pùes sin katalizador...k eliminas el AIS, pues l omismo...vamos, k los mapas están hechos a la carta.
Mi favorito es el Mivv
V´sss...
perdona por lo de la birra...es la primera vez que hago foro....
bueno, si me compro el mivv ...tengo que reprogramar la moto???
y que mapa le pongo ????
( esta noche me presentare...que tengo que ir me
.
de toda forma, muchas gracias pulpi, menos mal que hay foros y tios como ustedes
Hay veces que es necesario reprogramar. En el conce te pondran un porgrama para escape abierto. Ya que el nuevo escape es menos restrictivo con los gases de escape.
V´sss...
tigermallorca
23-11-2009 19:06:04
holà dams,
le solucion perfecta para mi es la siguiente
airbox modificada (quitar solo la goma casi solo haca mas ruido, no me gusta para nada)
escape abierto triumph (racecan), ahora con casi 40.000 km que lo llevo suena que da miedo!
mapping 101 de los tres mappings de EVO III hecho absolutamente profesional por el foro aleman,
(ha sido un trabajo de casi seis meses en el banco de prueba de armand mottier (prepara las moto para la serie de la IDM en alemania)) con dos tiger de colegas del foro (que han sufrido mucho), asi la moto saca unos 135 cv y supera los 112 Nm de par.
ayer he hecho una prueba con una CBR 1000RR del '08 (179cv)
accelerando en 4.a a unos 50km/h me voy y el me pasa cuando ya estoy en 5.a! los bajos de este mapping son alucinante!
el consumo es +/- 0,5 ltr mas alto.
para llevar este mapping solo tienes que tener la licencia tuneboy y conocer a alguien que tiene el cable. los tres mappings recibiras por correo electronico.
un saludo
oliver
PULPI
23-11-2009 19:08:24
= perdona por lo de la birra...es la primera vez que hago foro....
bueno, si me compro el mivv ...tengo que reprogramar la moto???
y que mapa le pongo ????
( esta noche me presentare...que tengo que ir me
.
de toda forma, muchas gracias pulpi, menos mal que hay foros y tios como ustedes [/quote1d9zs59m]
entra en las paginas webs, de éstos fabricantes y veras todos los modelos, incluso tienen videos y curvas de potencia para k puedas comparar sonidos y datos. y por lo de reprogramar, como te digo, YO TE LO RECOMIENDO, se nota y mucho, la reprogramación del ARROW sirve, o la del ESCAPE TOR también (ésa es la k yo llevo)
PULPI
23-11-2009 19:17:17
PULPI
23-11-2009 19:36:29
y para k te hags una idea del sonido
mi janis con los 2 mivv
[flash=425,3441m2c5vje]http://www.youtube.com/v/BH6XZbtgiis&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BH6XZbtgiis&hl=es_ES&fs=1&[/flash1m2c5vje]
[flash=425,3441m2c5vje]http://www.youtube.com/v/lkFuMwtu6WU&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lkFuMwtu6WU&hl=es_ES&fs=1&[/flash1m2c5vje]
[flash=425,3441m2c5vje]http://www.youtube.com/v/aLXvKohNkKU&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aLXvKohNkKU&hl=es_ES&fs=1&[/flash1m2c5vje]
PULPI
23-11-2009 19:37:31
hola de nuevo,
hay que ver como lo teneis preparado , los temitas....vaya vaya , que vicio teneis del tiger.
Es todo un placer este foro.En particular, mil agradecimiento a Pulpi y Tigermallorca.
Lo de tigermallorca es bastante complejo para un novato como yo ( perro que bien puesto estas en el tema!!).
Lo de Pulpi me suena mas facilito.
Me gusta el Miiv Suno Alto.
Hombre, el bajo suena mejor perro no creo que le vaya las maletas de origen...
Lo del caballete me parece chupado.
Tenia 2 preguntas mas ( como no!!)
-- si la guarda me pilla sin el db killer, que pasa en general???
-- es posible que noto mi tiger menos potente a 1000 , en los primeros metros, y eso , solamente por haber perforado la gomita de la caja de aire???
Gracias de nuevo.
JORDITRI
23-11-2009 20:26:12
Dams, si quieres las 3 b, bueno, bonito, barato, yo le puse un Leovince de Aluminio , pues te permite lo mismo que el de serie sin soldar ni historias (maletas, caballete,...) con el Dbkiller hace un sonido muy fino, parecido al de serie pero mas bronco, (tipo el de Triumph mas abierto pero infinitamente mas barato..) sin el DBkiller no me gusta mucho la verdad (mucho ruido, un poco macarra) ...creo que los MiVV, Arrow y demas, suenan mejor sin DBkiller que el Leovince que deja una boca muy abierta,...pero ya depende si te gusta a ti hacer mucho ruido o no, a mi personalmente en una Tiger no lo veo y no me gusta...en mi otra moto una DRZ-E llevo un Akrapovic sin Dbkiller y parece un helicoptero y me encanta, pero en una Tiger nose nose...va a gustos....ah!! y lo mejor de todo me costó solo 226 e nuevo por e-bay con portes y todo
PULPI
23-11-2009 20:43:29
a ver tus preguntas, si te paran sin el db killer "los pitufos" la benmarita, los mossos o la ertzina, Y TIENEN GANSA DE EMPURRTE, te van a empurar, por exceso de ruido, como minimo te pueden obligar a passar ITV o pruebas de sonido, (en bcn, los mossos y la gUARDIA uRBANA, llevan SONOMETROS Y te lo miden en la misma calle. de ahñi, k no sea muyaconsejable k vallas haciendo el MACARRA por la ciudad, POR K SONAR, TE ASEGURO K SUENAN. otra cosa es k se lo kites en circuito..opor carreteras k sabes k no suelen pasar...o molestar.. y si te los cruzas...pues ya sabes, a cerrar el puño del gas y a paasar junto a ellos a relentí.
Como te comentan, el sonido de MIVV, ARROW, ZARD... sin db killer, suenan muy bonitos, sin ser escandalosos como los LEO VINCI...(k parecen una jaula de locas aullando), de todas formas, te digo otra cosa, yo he llevado el MIVV OVAL DE CARBONO POR ARRIBA, y sin db killer, al igual k el ZARD POR ARRIBA, están en el limite de lo legal, dan 92 db, cuando en España el máximo son 94db, con el db killer instalado están en 88db, el mivv x-cone, por abajo, es más escandaloso, sin db killer se va a los 98 db... ylos leo vinci llegan al los 102db (el umbral del dolor, en el oido son 105db).
lo k notes, k igual has perdido algo de "punch" en las 1000rpms, es posible, ten en cuenta, k ahora le entra más aire a la MEZCLA, A LA CAJA DEL FILTRO, al no tener regulada la injección, hasta k no estás a más de 2000 rpms, los sensores del caudalimetro, no regulan el paso de gasolina, para igualarlos y compesarlos con el del aire k entra...a demás de k no me dices cuantos kms tiene ahora tu moto, importante, porque hasta los 15.000 + o -, no es cuando realemnte se empieza a "desentumecer" el motor 1050----y su mejor momento es a partir de los 30.000, k es cuando va suelto de verdad...lo digo, porque kizás tengas "algo" sucio el filtro del aire.....las bujias pelín guarretas (k aunque triumph te dice k las cambies cada 20.000kms, y sobre todo si haces mucha ciudad, yo te recomiendo k las cambies cada 10.000, lo notarás y mucho... y k el filtro de aire, lo limpies minimo cada 10.000, o lo cambies, (es uno de papel), si montas unos de algodón, tipo K&N, EBC, Green, o similares, lo suyo, es limpiarlos cada 10.000 (aunque te los vendan diciendo k no les hace falta hasta los 40.000.... un filtro limpio, se nota y mucho).
de todas formas, como te digo, cuando cambies la cola del escape, ya de por sí notarás más chicha.... y cuando la reprogrames, más y mejor... se nota, es otra moto.
PULPI
23-11-2009 20:48:37
-- es posible que noto mi tiger menos potente a 1000 , en los primeros metros, y eso , solamente por haber perforado la gomita de la caja de aire???
Gracias de nuevo. [/quote1pd6fe2p]
la has perforado??? o la has Arrancado??, te lo digo, por k perforandola, apenas se nota mejoria--- y poco o nada lo notas, en cambio SI LA ARRANCAS, Y SACAS TODA LA GOMA, dejando los 2 aGUREJOS AL AIRE, entonces sí, entonces es cuando se notan "esos cVs pèrdidos.....
Gracias a todos,
lo de la moto lleva justito 15 km, y como me idi al taller para bajarla, he aprovechado para cambiar las bujias y he puesto un filtro Kn.
lo que me faltaria para hacer mi elexion final de escape es
- el por y el contra del mivv suno alto.
- el por y el contra del arrow carretera.
uno de los dos me llevare segun lo que escuchare.
Gracias a todos.
DANKO
23-11-2009 21:13:31
Bienvenido al foro.
Aqui te mando una foto del arrow que llevo adaptado para la tiger.
Los colectores son mas anchos que los de serie y ademas vendo todo el conjunto
Metroid
23-11-2009 21:14:26
PULPI
23-11-2009 21:18:02
pros de arrow......es arrow (punto)..bueno y k suena bonito, sin ser escandaloso ,PESA CASI 4 KG MENOS K EL ESCAPE DE ORIGEN
en contra, el db killer es interno y no se puede extraer, a no ser k corte el escape, y lo vuelvas a soldar, si te paran lleva bien clarito, grabado a fuego, k es un producto para su uso OFF ROAD, o circuito, no APTO PARA VIAS PÚBLICAS, ....
pros de MIVV (y de cualquier otro producto o marca), los venden homologados para su uso en vias públicas, son SELLO DE INDUSTRIA, en el caso de MIVV, Incluso tren un CARNET DE IDENTIDAD, para enseñar a las "fuerzas del orden", llevan el db killer facilmente estraible con un simple tornillito (como has vistos en los videos), SON MÁS BARATOS K ARROW, PERO MUCHO MÁS...(salvo AKAPROVIC, k le hacen la competencia directa a arrow... y los TERMIGNIOLI, k también cuestan 2 ojos de la cara). SUELEN PESAR CASI 5 O 6 KG, MENOS K EL ESCAPE DE ORIGEN, (segun material de construcción, los más ligeros los de fibra de carbono y titanio, seguidos de los de aluminio y por último los de INOX. (el x-cone de inox, pesa 3,5 kg, el de origen 8kg)
EN CONTRA, el tema del soporte del caballete (facilmente subsanable), en algunos escapes has de mirar k no molesten apara las maletas, o incluso el pasajero , (los k kedan por arriba, TODOS ESTÁN CALCULADOS para k no estoren a las maletas originales y pasajero) incluso los k kedan por abajo...pero el problema de los "bajos" es k cuando vas "enchuiscao" sueltan una de calor por la "bokita" k lo flipas y si las maletas no estan bien protegidas, las puedes CHURRASCAR (a mi me pasó con unas alforjas de blandas).... fácilmente subsanable, montando un cojin térmico, o simplemente unas maletas rígidas o de aluminio...o poniendo una "plancha de aluminio en la parte baja de la maleta, para protegerla del calor...)
los precios de éstos escapes ...pues como has visto desde 200€.......hasta lo k te kieras gastar..
davidcb
23-11-2009 21:39:01
Y el catalizador?? el escape original supongo que lo lleva en el silenciador.
Quizas estoy diciendo alguna tonteria pero la reprogramacion y el cambio del escape aunque sea homologado pasria sin problemas la prueba de gases de la itv??
La verdad es que a mi tambien me tienta hacer este tipo de cambios, aunque soy consciente de que me sobran 40 cv, pero tambien esta el efecto psicologico sonido - velocidad 2 db + equivalen a 10 km/h jajajaja
Supongo que aun no tengo el trigre bien domado, solo hice 900 quilometros y pasar de 8000 rpm acojona bastante seguro que soys todos unos expertos curveando porque si no no me lo explico, que haceis con tanta potencia? es que soy un torpon
PULPI
23-11-2009 21:56:26
el kataslizador,la tigresa, lo lleva justo después de los colectores, en donde hace el 3 en 1, justo antes de la curva hacia arriba, es esa "placa cromada" k veis detrás de la killa, es toda una pieza con los colectores, por lo k no se puede desmontar, a no ser k cambies colectores por completo, o lo destruyas claro está...pero vamos k el katalizador TAN SOLO RESTA 1 CVS de potencia, no vAle la pena joderlo, por k sí, son más los problemas k tendrás por kitarlo, k lo k ganaras...
Pues yo llevo 15 000 km con la tiger ( 2007),
y la verdad que me sobra motor y me falta tecnica,
perro... me imagino la sensacion de empuje haciendo esos cambios..hummmm!!!!!
Me imagino tambien dandole a por ...o a mis amigos de la varadero....hum,mm suena bien esos cambios.
Pulpi, gracias por todo el camino que hamos echo junto ( sin mariconeo), me has abierto los ojos ( uno al menos),
comprare el Mivv Suno Alto, le hare lo del caballete, lo pasare a programacion ( con el db killer puesto o no????), y por fin,
le dare una verguenza via inglatera a esas japonesas vara...zero....
.
Viva Triumph, viva vuestro blog!!!!
Eso del Mapping EVO III me ha encantado. Metroid ponte las pilas que hay que pillar el Tuneboy.
V´sss...
lo del Evo III....del tuneboy....
sois tan pro...si alguien me lo explica de forma sencilla , de la A hasta la Z...
Es que soy Novatito del todo jolin, perro que soy tambien demasiado curioso...
PULPI
23-11-2009 22:51:04
el tuneboy, es un software, k se vende, k te permite modificar todos los parametros de la "CPU" (centralita), con ello puedes mapear y cambiar la curva de entrega de potencia, cuando kieres k salte el electroventilador, cuando kieres k corte el encendido, a k revoluciones kieres k de el par motor ,,,et..etc..etc..e.t.c.., el único PERO, es k cuesta unos 200€ y SÓLO sirve para una moto, lo venden capado para k cuando lo concectes a una CPU, sólo reconoce esa "mac adress" (o dirección de placa base), luego está el invento éste k te comenta TIGER MALLORCA, k basandose en lo mismo, hay una gente en el foro aleman, k lo han desarrollado y te lo "venden" para k lo puedas colocar tú mismo, en varias motos, vamos k te mandan un ARCHIVO ZIP, k usando el cable "telco" adecuado, es conectarlo (una vez tienes el programa base, claro está), pues eso, k lo enchufas a la moto y lo descargas... pero como te digo, no te hace falta complicarte tanto la vida, yo llevo el software de casa, de escape abierto, respetando el AIS, EL KATALIZADOR Y LOS COLECTORES DE SERIE, mi moto dá ahora mismo en el banco 136 CVs reales a la rueda, un par motor de 112Nm, y con decirte, k le he "ALARGADO EL DESARROLLO" por k cuando abria en plena tumbada, las derrapadas eran de ordago y no gano para neumáticos... ahora es más dócil, con la entrega de potencia, (monto un piñon de 19 delante y un plato de 44 detrás.... pero si kieres un consejo, el desarrollo perfecto para la tieger, una vez le has sacado los Cvs perdidos, es montar un PIÑON DE 18 delante, el k lleva de serie, y un plato de 42 detrás, 2 menos k lo k trae de serie, ese es su desarrollo perfecto, con el desarrollo de serie, y una vez potenciada la "tigresa" llega al corte de encendido demasido facil, yo me he visto en varias ocasiones en 6 a fondo, "sacándole los colores a más de una R1 y molinillos varios japos"... cuando me ha cortado encendido en plena aceleración ...Y-EEESSSOOOOO JODEEEEEEEEE, k tú estires en 6, se te acabe el motor y te pasen por desarrollo, K NO POR MOTOR.... POR K LOS JODIOS , en aceleración no tiene "00" a pasarme.... pero una vez llegamos a cifras de 24..... ahí se acaba la tigresa, y es donde aparecen los molinillos japoneses...(no se puede tener todo...)
PULPI
23-11-2009 22:59:34
por cierto dams... de dónde eres???, te lo digo, por que como ves por akí andamos de todas partes, y fijo k por tu zona hay alguna "tigresa del foro" modificada, para k la puedas ver in situ, y ver las nOTABLES DIFERENCIAS.
por cierto 15.000 kms en 2 añitos...... poco uso le haces
, yo apenas la uso, ya k por movidas de curro y demás siempre ando de pu.o
, y la mia es de septiembre del 2007 (modelo 2008).... y ahora mismito tien 37.000 kms.... y no soy de los k más le han hecho, k akí hay gente k les hace 30.000 al año.....
davidcb
23-11-2009 23:14:13
pues a mi me gusta mas tocarle los webs a las gs que a las vara0 ,
coño son una plaga, ya mismo sacan la version especial para meter los palos de golf
este finde saldre con gs y varaderos, espero estar a la altura.
davidcb
23-11-2009 23:20:50
no creo que tarde mucho en comprerle el escape,
donde puedo hacer la reprogramacion en barcelona???
La pena que el cambio de desarrollo se traduce en un error en el Velocimetro. con un speedholer se corrige.
V´sss...
PULPI
23-11-2009 23:36:31
no creo que tarde mucho en comprerle el escape,
donde puedo hacer la reprogramacion en barcelona???[/quote3vajd8vx]
PUES DONDE KIERAS.. , aver lo suyo, es k aproveches cualquier "revisión" de la moto, para k con u npoco de "face" te la reprogramen GRATIX, si sólo vas a k te la reprogramente, te van a cobra minimo la 1/2 o 1h de trabajo (la repro, tarda 20 minutos en cargarse)... tanto ITALO-MOTOR (bastante guarretes últimamente en el tema de la "calidad de sus mecánicos" y con un descarado animo RECAUDATORIO, por parte de sus dirigentes... C/NUMANCIA, ESQ. TRAVESERA DE LES CORTS, O EN C/ PERÚ. CERCA DE LES GLORIES) o por BIG-BIKE (C/diputación esq. comte borrel) (te recomiendo éste, JOAN, por lo menos no tiene "ansias de robar" cobra su trabajo, como todos, ...pero como te digo, por lo menos, lo hace bien.. y si le llevas la moto para hacer una revisión, la "repro" te la suele "regalar" a poco, k medio le llores un poco . (el "otro concesionario" mejor ni te lo nombro, conocido ,( "como la cueva DE ALI BABA Y SUS SECUACES)
lE PUEDES MONTAR EL ESCAPE, Y LLEVAR LA MOTO SI N REPROGRAMAR, TODO EL TIEMPO K KIERAS, NO LE PASA NADA RARO AL MOTOR, NI NADA POR EL estilo, simplemente, ocurre k con la repro a escape libre, "se aprovecha mejor los beneficios del escape abierto...
PULPI
23-11-2009 23:39:42
La pena que el cambio de desarrollo se traduce en un error en el Velocimetro. con un speedholer se corrige.
V´sss...[/quote14uv9dy9]
al contrario, al alargar el desarrollo,el "error" a desaparecido, ahora lo k marca el marcador es ESACTYAMENTE LA VELOCIDAD REAL A LA K VOY, (comprovado con el gps), marca la misma, antes, con el desarrollo de serie, si k marca una media de 10-15 kms de mas..vamos k decia k ibas a 160 y reales eras 150.. ahora no, lo k marca es real.
davidcb
23-11-2009 23:41:15
asi no terminare nunca de montar caxarros
sumando el amortiguador fundido a acelerones
http://www.healtech.es/precios.html#gipro_atre
tengo que llevar la moto a italo el lunes justamente a la revision y a montar las maletas
tendra ya unos 1500 km, no creo que pase nada si se reprograma sin cambiear el escape, asi para reyes le regalo el mivv
Coñe Pulpi claro, pero eso se hace a proposito. Yo prefiero que marque de mas, para guardarme ese error.
Si va exacto no hay margen.
V´sss...
davidcb
23-11-2009 23:49:40
sach el mes que viene subo a tu tierra con la tiger, a san sebastian 3 dias de ruta porahi con la mujer. tengo que amortizar las maletas
Si, pues si quieres me dejas un privado y nos vemos. Pagas tu
V´sss...
PULPI
23-11-2009 23:58:33
lol asi no terminare nunca de montar caxarros
sumando el amortiguador fundido a acelerones
http://www.healtech.es/precios.html#gipro_atre
tengo que llevar la moto a italo el lunes justamente a la revision y a montar las maletas
tendra ya unos 1500 km, no creo que pase nada si se reprograma sin cambiear el escape, asi para reyes le regalo el mivv[/quoteoatktf9t]
puedes reprogramarla, sin miedo,se lodices k te la dejen ya progrmada y listos.....pero llorales..k últimamente "la julia" te mete en la factura hasta los "caramelos" k te comes, mientras firmas la hoja de taller... k luego te vendrásn las sorpresas desagradables.....(no está demás k se lo digas al "CRISTIAN"(el bajito de los pelos de loco, k está en ventas, es el dueño de italo, junto con su hermano ERIC, el calvo), como kién no kiere la cosa...para k les diga k no te la cobren.....
Pulpi,
soy frances y vivo hace 10 anos en provincia Cadiz,
voy a dormir,
manana seguimos hablando,
gracias chicos....y chicas ..si hay!!!
PULPI
24-11-2009 07:54:40
pues ahora por cadiz...no me viene a la mente .... kién te puede mostrar una tigresa "tocadita".....jé, la mayoria están por la costa mediterranea
Kemadito
24-11-2009 12:57:14
pros de arrow......es arrow (punto)..bueno y k suena bonito, sin ser escandaloso ,PESA CASI 4 KG MENOS K EL ESCAPE DE ORIGEN
en contra, el db killer es interno y no se puede extraer, a no ser k corte el escape, y lo vuelvas a soldar, si te paran lleva bien clarito, grabado a fuego, k es un producto para su uso OFF ROAD, o circuito, no APTO PARA VIAS PÚBLICAS, ....
[/quote4obl8j8x][/color4obl8j8x]
Pulpi, yo tengo montado el Arrow de Triumph (cosas de la promociñon de los 1050€ ), y lo que lleva grabado bien clarito es la HOMOLOGACION PARA CIRCULAR POR LA CALLE
PULPI
24-11-2009 13:54:05
leelo bien, ...(no te niego, k puedes llevar la versión "legal", pero normalmente, los arrow, lleva "only off street"...o "no homologate for use public street".)....si llevas el "legal", es el k te digo k lleva el db killer interno, y k es imposible sacarlo, a no ser, k cortes el tubo, lo saques y vuelvas a soldar todo el invento... el "desing for race" no lleva db killer, el sonido lo amortigua con la "cámara de expansión y las fibras internas"
Hola a todos,
si compro el escape nuevo, me comprare el Mivv Suono Alto de Inox.
Alguien tendra precios de Pu.. Ma...?????
Gracias
Kemadito
24-11-2009 15:24:38
leelo bien, ...(no te niego, k puedes llevar la versión "legal", pero normalmente, los arrow, lleva "only off street"...o "no homologate for use public street".)....si llevas el "legal", es el k te digo k lleva el db killer interno, y k es imposible sacarlo, a no ser, k cortes el tubo, lo saques y vuelvas a soldar todo el invento... el "desing for race" no lleva db killer, el sonido lo amortigua con la "cámara de expansión y las fibras internas"[/quote93c3g1bc]
Efectivamente, llevo el legal, con su inscripción de homologación grabada por laser y su certificado. Es el que vende Triumph.
El DB Killer, como dices, imposible quitarlo sin cortar.
PULPI
24-11-2009 15:41:29
Hola a todos,
si compro el escape nuevo, me comprare el Mivv Suono Alto de Inox.
Alguien tendra precios de Pu.. Ma...?????
Gracias [/quote211un81y]
habla con "DANKO", Creo recordar k ha encotrado un sitio en MURCIA, k tienen mejores precios, k el mismisimo IMPORTADOR OFICIAl, k está en BCN.
davidcb
25-11-2009 18:06:36
Alguien sabe si se pueden montar las maletas con el mivv suono alto, las maletas originales
??
DANKO
25-11-2009 18:23:59
Alguien sabe si se pueden montar las maletas con el mivv suono alto, las maletas originales
??[/quote34vdsury]
Si se puede, el hueco esta hecho en los soportes de la maleta, ademas, creo que el escape de serie es mas ancho que el suono oval.
PULPI
25-11-2009 18:26:30
en principio sí, ten en cuenta k lo suelen calcular con las maletas originales.... pero la verdad es k yo no lo he provado, el MIVV OVAL DE CARBONO SÍ k lo he montado y keda perfecto--supongo k el suono también, ten en cuenta k el escape de origen es bastante más voluminoso, el suono , es más corto y plano, no tan gordo como el original
davidcb
25-11-2009 20:16:14
Gracias
me han dicho que me tardaria unas 2 semanas el escape, el arrow original lo tienen en italo, es bastante caro 500 y pico euros
sobre el dbkiller, no creo que lo sacara nunca al mivv
ne me gusta el ruido demasiado fuerte.
si me caliento lo monto el lunes jejeje ohuuu como soy!!
Hola de nuevo,
Alguien tendra foto de la Tiger 1050 con Mivv Suono Alto en "Full Carbon"???
No la encuentro asi
. Solo la de acero inox. con punta carbon...
De mi parte tengo precio sin Iva ( que puedo comprarlo asi ),. ,
del Suono Alto iNOX ( 310 €), Y EL FULL CARBON ( QUE NO HE VISTO SOBRE LA TIGRESA), 370 €...
PULPI
25-11-2009 21:22:38
Hola de nuevo,
Alguien tendra foto de la Tiger 1050 con Mivv Suono Alto en "Full Carbon"???
No la encuentro asi . Solo la de acero inox. con punta carbon...
De mi parte tengo precio sin Iva ( que puedo comprarlo asi ),. ,
del Suono Alto iNOX ( 310 €), Y EL FULL CARBON ( QUE NO HE VISTO SOBRE LA TIGRESA), 370 €...
[/quote1matuiyp]
el fullcaRBON ES ESACTAMENTE IDENTICO AL STANDARD, LA DIFERENCIA, es k es entero en carbono, te paso fotos del standard y te haces la idea, (lo k es de carbono es el silencioso, "la cañeria" es la misma de INOX
en ésta página hay videos y las hojas de potencia y par motor, de los productos
http://www.mivv.it/es/prodotti_apri.asp?cl=1&cs=684
el suono full carbono
http://www.mivv.it/es/contenuto_statico.asp?cs=155
[url=http://img101.imageshack.us/i/presentacin1o.jpg/1matuiyp]
[url=http://img187.imageshack.us/i/presentacin2.jpg/1matuiyp]
[url=http://img28.imageshack.us/i/presentacin4.jpg/1matuiyp]
[url=http://img341.imageshack.us/i/presentacin5.jpg/1matuiyp]
Mencey
25-11-2009 21:33:59
como quedaba y sonaba ese mivv carbono pulpi
Gracias Pulpi,
lo que busco es verlo en la tiger ....y no he encontrado nada ( te hablo del full carbono alto suono).
Aprovecho para ( como no
), hacer la preguntita novatillita,
el full tendra misma prestacion que el inox???
el paquete no se acalentara tanto que el de inox???
Y A USTEDES ,
SI TENIAIS UNA TIGER 1050 BLANCA,
QUE LE PONDRIAIS,
EL ALTO INOX O EL ALTO FULL CARBONO???
Como me pone
V´sss...
PULPI
25-11-2009 23:12:31
Gracias Pulpi,
lo que busco es verlo en la tiger ....y no he encontrado nada ( te hablo del full carbono alto suono).
Aprovecho para ( como no ), hacer la preguntita novatillita,
el full tendra misma prestacion que el inox???
el paquete no se acalentara tanto que el de inox???
Y A USTEDES ,
SI TENIAIS UNA TIGER 1050 BLANCA,
QUE LE PONDRIAIS,
EL ALTO INOX O EL ALTO FULL CARBONO???[/quote1yua0987]
si miras los enlaces de paginas web, k te puse, responden a tus preguntas, la potencia, es la misma, ya k el ancho de cañeria, y mediads de los silenciosos son identicas, lo único k cambia es el material de construcción, los materiales k menos se calientan DE MENOS A MÁS_
EL TITANIO (NO SE CLAIENTA)
el carbono se calienta un pokito, pero incluso despues de horas CIRCULANDO A SACO PACO, ERES CAPAZ DE ABRAZAR EL SILENCIOSO solo con las manos, sin guantes, está caliente, pero no kema (si miras por el pasajero y por la integridas de alforjas y demás, estos son lo s materiales adecuados
el ALUMINIO se calienta
el INOX, es acero KEMA, CUIDADIN... CON LAS CAÑERIAS, kson de INOX.
TE HE PUESTO LAS FOTOS de los mivv normales, porque yo tampoco he encontrado ninguna tiger con el de CARBONO, pero tambien te he colgado una del de carbono, para k veas k es esactamente identico al stndard, y así te haces la idea....coje una de las fotos k he colgado y con el POWER POINT, o culquier programa de dibuo, lo pintas de negro y te haces la idea
en lo de elegir el escape...ahi entran los gustos personales..yo soy muy amigo de la linea "metalizada" pero he de reconoces, k cuando llebvaba el oval de carbono, la moto era preciosa a simple vista, el efecto k le hace la "cañeria gorda" y la fibra de carbono.... 
Hay que majo es este Pulpi,
1050 gracias!!!!
y te
cuando bajara al sur!!!
PULPI
25-11-2009 23:24:18
HAY MI PULPITO!!!!
QUE FUERTE ME LO PONE!!!!
CREES QUE PUEDES SUPERARTE....
PINTANDO LA TIGER EN BLANCO ????
ASI LO TENGO MAS CLARO!!!!
OJO, TENGO TODA LA SEMANA PARA VER LA OBRA MAESTRA
GRACIAS ....( EL COLOR SOBRA, YA ME LO A PUESTO GUAY ASI).
PULPI
25-11-2009 23:34:25
SADIRO
25-11-2009 23:56:38
Aprovechando este post de escapes que ha abierto el compañero Dams y con con su permiso
Mirando por internet no veo nada de Akaprovic para la Tiger, es que no lo hay?
En el concp. me comentaron que en algun momento la Marca Akaprovic se dividio o separo en 2. Unos siguieron como Akaprovic y de la otra parte salieron los escapes Scorpion que por cierto estan muy guapos y suenan.....
http://www.youtube.com/watch?v=ozfqaGSr ... re=related
PULPI
26-11-2009 00:22:25
PULPI
26-11-2009 07:59:46
"más"...ese es el adjetivo
Hola a todos.
Yo tengo una pregunta aprovechando la colluntura de que hay gente que sabe más que yo,jeje.
Es necesario cambiar los colectores de la tiger para poner el silencioso MIVV suono por arriba?, o vale el de serie y sólo hay que colocar el silencioso.
Un saludo.
Metroid
26-11-2009 12:12:01
Hola a todos.
Yo tengo una pregunta aprovechando la colluntura de que hay gente que sabe más que yo,jeje.
Es necesario cambiar los colectores de la tiger para poner el silencioso MIVV suono por arriba?, o vale el de serie y sólo hay que colocar el silencioso.
Un saludo.[/quote5jtstic0]
sirve el de serie , no tienes que modificar nada en los colectores, los silenciosos son a medida y especificos para tu moto, lo unico será la "L" o escuadra para el caballete central
PULPI
26-11-2009 18:28:10
scaleman
04-01-2010 15:36:05
Hay veces que es necesario reprogramar. En el conce te pondran un porgrama para escape abierto. Ya que el nuevo escape es menos restrictivo con los gases de escape.
V´sss...[/quoteg259vcvt]
Otra preguntita , cuando pasas a reprogramacion de escape abierto (que supongo que sirve para cualquier marca del mercado que sea abierta) , funciona igual con o sin db-killer??
.
Metroid
04-01-2010 15:42:30
Hay veces que es necesario reprogramar. En el conce te pondran un porgrama para escape abierto. Ya que el nuevo escape es menos restrictivo con los gases de escape.
V´sss...[/quote10eaqgqr]
Otra preguntita , cuando pasas a reprogramacion de escape abierto (que supongo que sirve para cualquier marca del mercado que sea abierta) , funciona igual con o sin db-killer??
.[/quote10eaqgqr]
Realmente como más y mejor va a funcionar es sin Dbkiller, ya que este lo que hace es restringir la salida de gases para amortiguar el sonido.
Yo personalmente te puedo decir que la moto cambia bastante llevando el Dbkiller puesto o no puesto y va mucho mejor sin él
scaleman
04-01-2010 15:48:12
Mencey
04-01-2010 23:02:32
De momento mi eleccion va por este
V´sss...
Metroid
05-01-2010 07:32:45
De momento mi eleccion va por este
V´sss...[/quote1zius23t]
Es como el mio pero en Carbono total, un amigo mio se lo ha puesto a una Speed 2008 y le queda de vicio y además como en la speed elimina el catalizador aun suena más ronca que la mia y no veas
Mencey
05-01-2010 08:32:06
scaleman
05-01-2010 14:43:40
El D&D lo ha probado alguien ...?
Tiene buena pinta..
Link
[url2ra474iq]http://www.danddexhaust.com/catalog/2009/07/55016.htm[/url2ra474iq]
Mencey
06-01-2010 16:45:13
Como no recuerdo el post , lo pongo por aqui por que tiene relacion.
Metroid te acuerdas de que estuve viendo el tema del escape blueflame ??? y uqe me dijistes que no venia con el tubo de empalme
, pues ya me han contestado de blueflame, esto es lo que me contestan
Hi Pablo
The can comes with the connecting pipe.
Best regards
Nigel
queda confirmado , mel escape viene con el tubito de conexion
PULPI
06-01-2010 20:38:48
es lógico pablo, siempre lo traen, lo k es OPCIONAL, son los "SUPRESORES" DE CATALIZADOR, es decir, el cacho de tubo k se pone para eliminar el catalizador, en motos, tipo FZ6 por ejemplo...
Mencey
06-01-2010 22:41:09
hermano, pero como blueflame cada vez que pone su catalogo de escape solo saca la foto de la cola, de ahi la duda
SADIRO
06-01-2010 22:58:38
Mencey, tu que has mirado lo del blueflame que sabes del db-killer, se puede quitar?
Mencey
06-01-2010 23:00:09
si compras el blue flame de doble salida, tiene doble db killer y brummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
se ha desatado los demonios
PULPI
07-01-2010 08:28:43
Mencey, tu que has mirado lo del blueflame que sabes del db-killer, se puede quitar?[/quoten6on9wk1]
todos los escapes AFTERMARKET HOMOLOGADOS, salvo 1 modelo de ARROW, llevan DB KILLER homologado Y EXTRAIBLE, (arrow tiene un modelo, en el k el db killer va en el interior y no es extraible.). los blu flame, tienen varios modelos y en concreto el k te comenta MENCEY de doble salida, lleva 2 tapones, para k ..seas totalemnte legal...medio ilegal...ILEGAL DEL TODO , A TU GUSTO
Chorch
07-01-2010 15:15:32
Pues ya contarás como va la Tiger con ese Mivv porque mi intención es montármelo en unos meses...y se me hace el chichipichicola solo depensarlo...
V´sss
Metroid
07-01-2010 16:25:42
Pues ya contarás como va la Tiger con ese Mivv porque mi intención es montármelo en unos meses...y se me hace el chichipichicola solo depensarlo...
V´sss[/quoterrl4gf28]
El mio es igual, pero en titaneo y carbono, es el viejo y no veas como suena a mi me pone a tope y le queda de vicio , si hubiera estado en carbono lo hubiera pillado pero no existia aun
SADIRO
07-01-2010 23:51:20
Yo tambien iva a poner el Mivv suono alto titanium-carbono pero ahora oyendo ese Blueflame y el precio nose nose..... ya veremos hasta mayo tengo tiempo de pensarlo. A ver si Mencey se gasta los euros antes
y nos cuenta como va.
Mencey
08-01-2010 17:40:45
Yo tambien iva a poner el Mivv suono alto titanium-carbono pero ahora oyendo ese Blueflame y el precio nose nose..... ya veremos hasta mayo tengo tiempo de pensarlo. A ver si Mencey se gasta los euros antes y nos cuenta como va.[/quote1wgda3p0]
tu pregunta a xavikoala o a hijarano como van esos escapes pero en la 955, ya veras que te gastas tu los euros antes , te lo aseguro
larva069
08-01-2010 19:37:34
Y yo me pregunto, si con el escape este saca estos valores
Si a demas le añadimos las modificaciones de filtro de aire, y demas, ¿hasta donde llegamos?, porque en la grafica dice 118.[/size1uhr6rrr][/color1uhr6rrr]
Mencey
08-01-2010 21:26:13
Y yo me pregunto, si con el escape este saca estos valores
Si a demas le añadimos las modificaciones de filtro de aire, y demas, ¿hasta donde llegamos?, porque en la grafica dice 118.[/size1bk6fcqh][/color1bk6fcqh][/quote1bk6fcqh]
hasta donde aguante el motor
Anonymous
08-01-2010 21:27:26
200 facil.
PULPI
08-01-2010 22:22:39
200 no, pero si 134 CV reales, a la rueda
Mencey
08-01-2010 22:33:58
que otras motos pueden dar 134 cv reales a la rueda
hijarano
08-01-2010 23:18:31
que otras motos pueden dar 134 cv reales a la rueda[/quote2c5p3ydm]
hyper-mega RRRR´s
scaleman
08-01-2010 23:31:46
CharLee
15-01-2010 00:05:45
Hola a todos, soy nuevo (me he presentado en el foro correspondiente y ya estan pagadas las copas
) pongo mi duda aqui para no volver a abrir otro post y que haya 200 de escapes.
El tema es que voy a pedir el sabado una tiger se y quiero ponerla otro escape por el tema este de los caballos perdidos por el campo antes de cogerla por primera vez. Al grano puedo ponerle el arrow de triumph o un zard. El del concesionario me dice que ponga el zard pero a mi personalmente por los videos que habeis puesto me gusta mas como suena el arrow, ¿que me aconsejais si alguno los habeis oido en vivo?¿en caso de coger el arrow cual tengo que pedir el normal o el race que vienen en la web de triumph?.
Muchas gracias y perdonar el ladrillo
.
Mencey
15-01-2010 08:31:59
danko lo tenia puesto en su tiger, sonar suena todos de pm, lo que hay que ver si estas dispuesto a pagar esa diferencia de precio entre uno y otros por tener arrow o x nombre en la cola
hijarano
15-01-2010 09:46:45
Hola a todos, soy nuevo (me he presentado en el foro correspondiente y ya estan pagadas las copas ) pongo mi duda aqui para no volver a abrir otro post y que haya 200 de escapes.
El tema es que voy a pedir el sabado una tiger se y quiero ponerla otro escape por el tema este de los caballos perdidos por el campo antes de cogerla por primera vez. Al grano puedo ponerle el arrow de triumph o un zard. El del concesionario me dice que ponga el zard pero a mi personalmente por los videos que habeis puesto me gusta mas como suena el arrow, ¿que me aconsejais si alguno los habeis oido en vivo?¿en caso de coger el arrow cual tengo que pedir el normal o el race que vienen en la web de triumph?.
Muchas gracias y perdonar el ladrillo .[/quote1sayfqhh]
si no tienes problemas de pasta Arow.
PULPI
15-01-2010 10:45:45
esteticamente...k kieres k te diga, los 2, estan igual de bellos y sonar ambos suenan de vicio, incluso el ZARD por arriba lo puedes llevar sin db killer k AUNQUE SUENA BASTANTE MÁS K EL DE SERIE, no es especialment escandaloso, al igual k el ARROW.
Mi consejo, hay MUUUCHOS ESCAPES EN EL MERCADO, TODOS FUNCIONAN MEJOR K EL DE ORIGEN, k viene CAPADO y pesa 8 kg, todos los aftermarker, rebajan ese peso jhasta los 3-4 kg. LA única diferencia k tendrás es LA ESTETICA Y SOBRE TODO EL PRECIO. un ejemplo un ZARD POR ARRIBA DE CARBONO, sale por unos 480€ + o --... un MIVV de carbono por arriba, sale por unos 450....un arrow, po runos 600€.... un AKAPROVICK por unos 800....un SC PROJECT O BLUEFLAME por unos 300€.... como ves, hay mucha diferecnia por una simple pegatina, ya k el material es el mismo, (incluso en arrow, es aluminnio, k DEVERIA SER MÁS BARATO ..otra cosa es k lo pilles de TITANIO, entonces prepara 1000€...simplemnte por PONER ARROW).
Cojas el que cojas homologado para calle[/size2tlqrwul] y con dbkiller extraible.....
scaleman
15-01-2010 11:35:19
Hola charlee ,yo tengo tambien la se y despues de darle muchas vueltas me he decidido por el mivv full carbon que creo que con la estetica de la moto es el que queda mejor,el precio con iva unos 600€
El problemA es que ahun me tiene que llegar
y estoy ya
.
CharLee
15-01-2010 11:59:11
Muchas gracias a todos por las contestaciones. Diferencia de dinero ninguna puesto que el precio de la moto con accesorios esta cerrado y me vale lo mismo con uno que con otro. Solo pueden ser estos dos puesto que el arrow lo trae de triumph como distribuidor oficial de la marca y el zard es el importador oficial. Lo unico que el arrow creo que no lleva DB-killer no se si estoy en lo cierto.
tigermallorca
15-01-2010 12:39:24
he leido que en Arrow puedes elegir entre la version homologada y una version para circuito (no homologada). lo que ahora no se si para la version de circuito hay un db-killer para poner. pero asi todavia es un escape "no homologado" por que le falta el numero de homologacion.
CharLee
15-01-2010 12:49:41
Pero el homologado es lo suficientemente libre para poder hacerle luego la repro o ¿es igual que el de serie que es lo que habia oido?.
PULPI
15-01-2010 12:56:33
efectivamente, la versioón NO HOMOLOGADA, es la de LINEA COMPLETA, DE COLECTORES Y SILENCIOSO, el silencios k venden para la tiger, es versión homologada con DB KILLER extraible. y como dices, si el precio ya está cerrado, directamente ELIJE EL K MÁS TE GUSTE, como te digo, TODOS FUNCIONAN mejor k lo k trae de serie.... y entre todos, SOLO TEMA SILENCIOSO, los k más chicha dan son los MIVV. pero como te digo, la diferencia de "chicha" es mínima, casi inapreciable, a no ser k metas la moto en un banco de potencia y veas las gráficas
PULPI
15-01-2010 13:17:30
Pero el homologado es lo suficientemente libre para poder hacerle luego la repro o ¿es igual que el de serie que es lo que habia oido?.[/quote2wuyn4h7]
no, cualquier escape HOMOLOGADO, incluso con el db killer, es más abierto k el de serie, y suena UN POKITO MÁS, y cuando le kitas el DB KILLER es abierto. EL TEMA reprogramación, no es OBLIGATORIO HACERLA pero sí recomendable, para poder aprovechar mejor "la chicha" extra. me explico.
La repro de serie, vienen con la mierda EURO3, es decir, de 0 a 4.000 rpms, empuja de cojones el motor, de 4.000 a 6500, se hace la remolona, es decir, empuja menos, ésto es, por klas mediciones de gases se hacen siempre en ese margen de rpms. y de ahí k hacen k "escupa menos gases..al dar menos chicha". luego sigue empujando en forma lineal hasta el corte de encendido.
Con la repro a "SILENCIOSO ABIERTO" (K NO COLECTORES + SILENCIOSO+ KATALIZADOR + AIS... hay varias repros, según lo k montes en el sistema de admisión y escape)... Bueno como te digo, programando a "silencioso abierto", la curva de potencia CAMBIA TOTALMENTE
PARA EMPEZAR, empuja de forma LINEAL Y EN CONSTANTE subida desde 0 hasta el corte de encendido.... pierde "algo de la patada inicial a las 1500 rpms, pero a su favor "llena totalmente en medios y altos", por lo k el "bache k antes existia a 4500 rpms desaparece totalmente. Ganando más "dulcura en la entrega inicial de potencia y más patada en medios y lleno totla en altos.
eso, para RATONEAR porpuertos de montaña en 3-4 velocidad, es perfecto ya k dinde los 4 cilindros han de bajar hasta 2º velocidad, tu pasas sobrado en 4, simplemente cerrando y abriendo el puño del gas.
CharLee
15-01-2010 13:42:45
En resumen pulpi si fuera para ti, ¿cogerias el arrow homologado o el race (no homologado) y lo cambiarias a la hora de ITV?.
Respecto al race tampoco quiero que me escuchen los compañeros de barcelona o cadiz cada vez que salga a la calle.
PULPI
15-01-2010 13:54:29
SINCERAMENTE, la diferencia del HOMOLOGADO al NO HOMOLOGADO, de arrow, es el DB KILLER, k además se saca, SIMPLEMNTE CON UNA GRAPA, 3 seg. de montar y desmontar el db killer. MI CONSEJO, pillate el LEGAL, el HOMOLOGADO[/size3dpzyh6x], k para hacer el "macarrila" cuando kieras, con sacarle el db killer, todo solucionado. De ésta forma te evitas problemas de ITV, de POLICIAS LOCALES, MUNICIPALES, G CV y demás....
Metroid
15-01-2010 14:05:05
SINCERAMENTE, la diferencia del HOMOLOGADO al NO HOMOLOGADO, de arrow, es el DB KILLER, k además se saca, SIMPLEMNTE CON UNA GRAPA, 3 seg. de montar y desmontar el db killer. MI CONSEJO, pillate el LEGAL, el HOMOLOGADO[/size35psed0w], k para hacer el "macarrila" cuando kieras, con sacarle el db killer, todo solucionado. De ésta forma te evitas problemas de ITV, de POLICIAS LOCALES, MUNICIPALES, G CV y demás....[/quote35psed0w]
Totalmente de acuerdo , compra el homologado, que vas de viaje y quieres silencio, pones el db killer en segundos, que quieres hacer el macarra, pues lo quitas y en paz
Una cosa , lo vas a poner con la moto con 0 km??
Porque no pruebas de origen , haces el rodaje y luego a la revisión de los 1.000 se lo cambias, te lo digo porque así podras ver la diferencia y podras probar una tiger de origen, que es como más finas van con diferencia
CharLee
15-01-2010 14:14:24
Es la otra duda que tengo Metroid, si que se me ha pasado por la cabeza puesto que el de la tienda me dijo que la pantalla touring iba a tardar mas en llegar y que en la primera revisión me la montaba hacer también lo del escape.
Lo único que como la mayoría habéis hecho el cambio he pensado que me hagan lo del tubo del filtro, repro y cambio antes de cogerla ni una sola vez y así me acostumbro desde el principio a ella.
Realmente el 90% del tiempo como comente voy a ir a 120-130 por autovia durante 30 kms seguidos y así 4 viajes al día por tanto creo que mi prioridad son los medios. No se en base a esto, ¿que os parece?.
Metroid
15-01-2010 14:19:20
Es la otra duda que tengo Metroid, si que se me ha pasado por la cabeza puesto que el de la tienda me dijo que la pantalla touring iba a tardar mas en llegar y que en la primera revisión me la montaba hacer también lo del escape.
Lo único que como la mayoría habéis hecho el cambio he pensado que me hagan lo del tubo del filtro, repro y cambio antes de cogerla ni una sola vez y así me acostumbro desde el principio a ella.
Realmente el 90% del tiempo como comente voy a ir a 120-130 por autovia durante 30 kms seguidos y así 4 viajes al día por tanto creo que mi prioridad son los medios. No se en base a esto, ¿que os parece?.[/quotebi0zi6vm]
Sinceramente.... vas a tener que hacer unos 300 km a 3000 rpm, o sea 90 km/h , luego subiras a 4000 , 130 km/h y así sucesivamente, con lo cual no llegas a gastar esos medios que me dices que gastas
Yo que tu la cogia de origen, le hacia el rodaje y una vez hecho, la llevas le haces la revisión pertinente y le haces todo lo que quieras, ahora no debes apretar la moto y con la curva de origen y el escape original y la caja de filtro sin abrir es como más empuja en bajos y como más suave va, ahora necesitas bajos para el rodaje y ser suave . Ya tendrás tiempo de ponerselo y así la pruebas original y luego puedes decidir si todo lo que le haces te convence o no
Metroid
15-01-2010 14:20:32
ah otra cosa, en ese primer tramo de rodaje te van a pasar hasta los camiones
yo me moria del asco, pero es lo que hay, un buen rodaje es garantia de longevidad en el motor
hijarano
15-01-2010 14:47:38
yo haria el rodaje con la moto de origen.
scaleman
15-01-2010 15:28:34
yo hice el rodaje + 1ª revision de los mil + mil mas para acabar de hacer bien el rodaje y ahora voy a por el tema..no quise arriesgarme a hacerlo al principio y asi notas el antes y el despues...
PULPI
15-01-2010 16:29:10
HAZ EL RODAJE DE ESTRICTA SERIE...te lo digo, por K A TODOS, ABSOLUTAMENTE A TODOS.. nos ha ocurrido, k una vez "DESTAPAS, LA CAJA DE PANDORA"... te encuentras con EL 7º de CaValleria, bajo tus "00" e inexplicablemente
, aparece EL MACARRA K TODOS LLEVAMOS DENTRO y te CUESTA MUUUUUY MUCHO, CONTROLAR EL PUÑO Y NO ENRROSCARLO COMO UN "POSESO" del DIABLO
lO dicho, todos y entre ellos, yo, te recomiendo k hagas el rodaje de estricta serie y cuando le pases y hagas los cambios de aceite y filtros... (mejor a eo de los 1200-1500 kms), entonces y sólo entonces.... le haces y montas TODOS LOS CHUCHES.
un rodaje ideal....
los primeros 400-500 kms + o -, busca hacer mucha ciudad y carreteras k te obliguen a cambiar mucho de velocidad, y siempre en velocidades, bajas, para acabar de pulir la caja de cambios y k se ajuste todo... entre los 500 y 1000... buscate, puertos de montaña, y carreteras comarcales, para rutear a velocidades "legales".... con "marchas altas, 5...6... también es bueno, k a partir de los 800-900 kms + o - y SIEMPRE EN 6, de vez en cuando, enrrosques el puño a tope, llegues a "tope" mantengas velocidad...(ilegal) y con el puñño enrroscado a tope un par de seg. y luego cierres el puño, y deja k ella solita baje a velocidades "LEGALES". (ÉSTO ES BUENO, PARA ACABAR DE AJUSTAR Y PULIR LOS SEGMENTOS de los pistones, los cilindros...el juego de los árboles de levas...etc.e.tc.. a partir de los 1500, es cuando el rodaje está realmente acabado....y mejor respetala hasta los 2000-2500 kms...(de todas formas, iras notando como a partir de los 800 -1000 kms es cuando el motor empieza a ir más finito.. y más suave... pero realmente cuando se nota k está en su punto es a partir de los 25.000-30.000, ahñi es cuando notas el 1050...redondo, redondo...es caundo el cigueñal, está realmente bien asentadito... y los rodamientos
CharLee
15-01-2010 16:45:00
Ante la abrumadora mayoria en las respuestas
, logicamente os haré caso y me esperare a la primera revision. Respecto al rodaje coincido totalmente con pulpi en que durante el tiempo de rodaje hay que darle algun apretoncillo (contados con una mano) con el motor ya calentito.
Muchas gracias a todos teneis razon pero me podian las ansias de tener todo para ayer.
PULPI
15-01-2010 17:13:18
CharLee
15-01-2010 19:45:08
scaleman
16-01-2010 09:56:51
CharLee
16-01-2010 17:48:43
Como os dije os he hecho caso
y ya le he dicho al del conce que todas las modificaciones y el escape en la primera revision
.
Por cierto... ¡ya tengo fotos!
[url7rxb1uhi]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=14&t=39445&p=776689#p776689[/url7rxb1uhi]
CharLee
25-01-2010 18:08:25
Esta muy guapo larva069 pero ya tengo el arrow en la tienda desde hace unos dias. De todas formas al ser por debajo yo creo que no valdrian las maletas que lleva la SE de serie. De todas formas para ir sin pareja guapisimo y tienen pinta de sonar que no te cuento
.
BARRICUDA
27-01-2010 18:16:19
Bueno despues de esperar y comparar precios me he decidido por un Blue Flame ya se que no es un Arrow, pero despues de ver la comparativa de los escapes me he decidido por este .
Me han mandado un email, que me explican que tienen una fuerte demanda y que mi pedido tardara un par de semanas, que tenga paciencia je je je.Supongo que sera por la crisis que la gente busca alternativas a los escape comerciales (arrow, leovinci,mivv, akrapovic etc...) yo como no tambien estoy tocado por la crisis je je por eso este escape aunque no se como saldra, espero hacer un poco el macarrilla que todos tenemos dentro ja ja ja. Un saludo.
Anonymous
27-01-2010 18:27:40
Yo los he visto en las Tiger 955i de Xavikoala e Hijarano ademas de en la Sprint RS de Joselito y estan muy bien, ya lo veras.
CharLee
27-01-2010 18:49:51
Bueno despues de esperar y comparar precios me he decidido por un Blue Flame ya se que no es un Arrow, pero despues de ver la comparativa de los escapes me he decidido por este.[/quote2t7dmgk6]
Tan bueno bonito y valido como todos. No creo que haya mejores o peores en los escapes cuando seguro que la diferencia no llega ni a un cv +- que los demas. En los gustos como los culos, cada uno tiene el suyo. Ademas en los videos era de los que mejor sonaba y ese acabado de carbono muy guapo (tipo roads) para mi gusto. Enhorabuena y ya nos pondras fotuquis .
PULPI
27-01-2010 19:10:14
dan la misma potencia k los demás, no os liaeis, con tonterias, k UNA LINEA COMPLETA DE ESCAPE, DESDE COLECTORES A SILENCIOS, como norma DA REALMENTE 2 CVS COMO MUCHO, (en cualquier japonesa), en la tiger es un caso escepcioanl por le simple hechO, DE K SE DE SERIE, VIEN "CAPADA" POR FABRICA, para restarle CHICHA, al 1050, (movidas de homologaciones), en lugar de comerse la cabeza diseñando un motor, decidieron tirar por la tanjente y poner tapones, para recortar "CaVallos", de ahí, k simplemente CAMBIANDO EL SILENCIOSO DE SERIE, aparecen 7 CV, como por arte de magia.
LOS BLUE FLAME, son unos escapes de putamadre, CALIDAD muy, pero k muy buena Y A PRECIOS decentes. (los mivv, eran lo mismo...pero como ahora se han puesto de moda, los precios se ha "DUPLICADO" POR ARTE DE MAGIA).
eN ÉSTE PAIS, SIEMPRE PASA LO MISMO, cuando a la gente les dá "por algo", ya no ven más allá, de lo k tienen delante..(cuando se puso de moda los audi, TO DIOX, CON A4 por la calle...con las japos lo mismo, TO DIOX con cbr 600f ...parecia k no havia otra moto...luego con las FZ6....en BCN, con las GS 1200 das una patada y en cada esquina hay 4 como mínimo...y con los escapes igual, SI NO ES AKAPROVIC, han de ser arrow...algún lumbreras con un yoshimura....y los macarras con leo Vince...el resto , ni los conocen...
E dicho.Eah
BARRICUDA
27-01-2010 19:38:26
Metroid
27-01-2010 19:40:26
TO DIOX, CON A4 por la calle...con las japos lo mismo, TO DIOX con cbr 600f ...parecia k no havia otra moto...luego con las FZ6....en BCN, con las GS 1200 das una patada y en cada esquina hay 4 como mínimo...y con los escapes igual, SI NO ES AKAPROVIC, han de ser arrow...algún lumbreras con un yoshimura....y los macarras con leo Vince...el resto , ni los conocen...
E dicho.Eah [/quoteb568poei]
Cuanta rabia contenida Bueno despues de esperar y comparar precios me he decidido por un Blue Flame ya se que no es un Arrow, pero despues de ver la comparativa de los escapes me he decidido por este .
Me han mandado un email, que me explican que tienen una fuerte demanda y que mi pedido tardara un par de semanas, que tenga paciencia je je je.Supongo que sera por la crisis que la gente busca alternativas a los escape comerciales (arrow, leovinci,mivv, akrapovic etc...) yo como no tambien estoy tocado por la crisis je je por eso este escape aunque no se como saldra, espero hacer un poco el macarrilla que todos tenemos dentro ja ja ja. Un saludo.[/quoteb568poei]
Está guapisimo yo tengo un mivv porque lo pille de ocasión, si llegan a estar los blueflame al precio que estan ahora de cabeza lo hubiera pillado
PULPI
28-01-2010 00:28:11
scaleman
29-01-2010 09:35:34
Hola , ayer me llego por fin el Mivv full carbon (que tal como dice pulpi vaya clavada te meten por el) .
Lo que mas me sorprendio es que no pesa nada , superligero y unos acabados de muy buena calidad.
Otra cosa que me a sorprendido es el pedazo de agujero de salida que tiene sin el killer,(y el tubo del codo 5,5cm de diametro externo)
montado asi en Valencia te meten en la carcel como minimo......
Tambien he tenido la grata sorpresa de que te lo suministran con 2 killers , el mas tapado para pasar la homologacion y el otro para no ir directo a la carcel , pero supongo que sonando bien...
ahora solo me falta montarlo (tambien hacer invento para el tope caballete central) y la repro......
Metroid
29-01-2010 10:08:21
Hola , ayer me llego por fin el Mivv full carbon (que tal como dice pulpi vaya clavada te meten por el) .
Lo que mas me sorprendio es que no pesa nada , superligero y unos acabados de muy buena calidad.
Otra cosa que me a sorprendido es el pedazo de agujero de salida que tiene sin el killer,(y el tubo del codo 5,5cm de diametro externo)
montado asi en Valencia te meten en la carcel como minimo......
Tambien he tenido la grata sorpresa de que te lo suministran con 2 killers , el mas tapado para pasar la homologacion y el otro para no ir directo a la carcel , pero supongo que sonando bien...
ahora solo me falta montarlo (tambien hacer invento para el tope caballete central) y la repro......
[/quote1shkvh4r]
si scaleman, el agujero es considerable 
, yo voy por Castellón sin el dbkiller y aun no estoy en la carcel de momento
La diferencia de sonido de los db killer se nota pero ninguna exageración, eso si cuando se lo quitas lo flipas 
y para poner y quitar pues no está mal el sistema, aunque prefiero los de tornillo, ya que este de seger es más incomodo de sacar.
Vas a alucinar con el sonido y los pedetes 
Por cierto muy guapo, yo si hubiera estado en carbono cuando compré el mio hubiera cogido ese
PULPI
29-01-2010 15:04:55
PRECIOSO, AHORA A FLIPAR CON LOS CVS EXTRA, Y LA MUSICA CELESTIAL
scaleman
30-01-2010 17:12:21
Esta mañana he montado el escape , la primera prueba que he hecho a sido ir del trabajo (donde lo he montado al terminar de currar ) a casa y sin ningun killer montado , imposible circular asi , muuuuucho ruido
, (tendrian que tomarme una sobredosis de aspirinas para ir asi) he hecho 8 Km y he terminado con dolor de cabeza .
Yo creo que a diferencia del antiguo modelo este el silencioso es muy pequeño y la salida final muy directa por lo cual no amortigua nada el ruido.
En mi antigua Gs llevaba el akraprovic sin killer y sonaba, pero nada comparado con el mivv suono, se podia ir sin ningun problema.
Ahora he puesto el killer mas agujereado y no he tenido tiempo para probarlo en marcha pero parece que se corrige bastante el ruido insoportable .
El tema del tope del caballete central de momento lo he resuelto poniendo dos abrazaderas de aguantar tubos (de las que llevan una tuerca soldada) atornilladas sobre el tubo con el tope original. (funciona pero no queda muy estetico)
Mas adelante pondre el tope y lo pondre como metroid en la bieleta del amortiguador trasero, ya que queda mas escondido.
Metroid tu que llevas el suono bajo sin killer puedes hacer muchos Km sin el killer ?? o por abajo no resuena tanto como por arriba como el mio???
SADIRO
30-01-2010 17:22:11
BArricuda y Scaleman, ya que me estais poniendo los dientes largos
, pues son las dos obciones que tambien estoy barajeando para cuando le toque la trasformacion a mi tiger a chica mala, poner fotos cuando los tengais mondados, y si es un video mejor que mejor
, entonces ya las paletas por el suelo...
pd Barricuda que te han comentado los de BLueflame, sobre cuanto puesto en España, gracias
Un Saludo.
PULPI
30-01-2010 18:27:09
Esta mañana he montado el escape , la primera prueba que he hecho a sido ir del trabajo (donde lo he montado al terminar de currar ) a casa y sin ningun killer montado , imposible circular asi , muuuuucho ruido , (tendrian que tomarme una sobredosis de aspirinas para ir asi) he hecho 8 Km y he terminado con dolor de cabeza .
Yo creo que a diferencia del antiguo modelo este el silencioso es muy pequeño y la salida final muy directa por lo cual no amortigua nada el ruido.
En mi antigua Gs llevaba el akraprovic sin killer y sonaba, pero nada comparado con el mivv suono, se podia ir sin ningun problema.
Ahora he puesto el killer mas agujereado y no he tenido tiempo para probarlo en marcha pero parece que se corrige bastante el ruido insoportable .
El tema del tope del caballete central de momento lo he resuelto poniendo dos abrazaderas de aguantar tubos (de las que llevan una tuerca soldada) atornilladas sobre el tubo con el tope original. (funciona pero no queda muy estetico)
Mas adelante pondre el tope y lo pondre como metroid en la bieleta del amortiguador trasero, ya que queda mas escondido.
Metroid tu que llevas el suono bajo sin killer puedes hacer muchos Km sin el killer ?? o por abajo no resuena tanto como por arriba como el mio???
[/quotec4dpilaz]
el más escandolos y con diferencia, de los mivv, SON LOS "x.cone", yo antes llevaba el OVAL por arriba de carbono, e insluso sin db killer, SONABA Y MUCHO, peron ni punto de comparación con el X-CONE, EL X.CONE, ES UN VERDADERO ESCÁNDADALO, seguido del SUONO, y por último, los gp (ABLO DE LOS MODELOS DE mivv) La primera vez k monté el X-CONE, me atreví a hacer unos 100 kms por autopista Y ENCHUSCAO...y acabé con dolor de oido, pitidos (como cuando vuelves de un concierto) y medio sordo, y eso, k mi casco es de los muy silenciosos, incluso te diria, k el X-CONE, con DB KILLER, suena como el OVAL, SIN DB KILLER (k está en el umbral de lo ilegal, db arriba, db abajo.
mi recomendación y por mi experiencia con los MIVV, ..para andar por ciudad, monta el db killer, (tus oidos y tu integridad "·monetaria", te lo agradeceran)...en db kiler, yo se lo kito, cuando VAMOS a por faena, en los puertos de montaña...
BARRICUDA
31-01-2010 07:02:15
.
pd Barricuda que te han comentado los de BLueflame, sobre cuanto puesto en España, gracias
Un Saludo.
Hola pues 250 libras puesto en casa, al cambio sobre unos 278-280 euros creo si no me equivoco, lo bueno que ya ha pasado una semana je je ahora me queda esperar otra.
¿En que pagina de www lo has comprado?[/color3qq01fj6]
Hola buenas pues lo he hecho en su pagina sigue todos los pasos y ya esta ,un saludo.
http://www.blueflameperformance.com/
http://www.blueflameperformance.com/bpr ... 5&pageid=3
Metroid
31-01-2010 09:14:56
Scaleman, mi tornillo es el mismo, simplemente rebaje el grosor de la pletina del soporte original, pero bueno poner un tornillo más largo es menos trabajo, cuando lo hice me pasó como a ti no tenia un tornillo mas largo y o podia esperarme, así que le hice el rebaje
scaleman
31-01-2010 18:05:07
Ok! pero buscare un tornillo mas largo y problema resuelto..
Otra cosa que queria comentar
El sistema de union de los tubos , de los colectores al tubo acodado con abrazadera original queda fuertemente cogido y sin fugas ,pero del tubo acodado al silencioso solo va entrado uno dentro de otro y sujetos ambos por un muelle ,por eso la estanquedad y la fijacion queda un poco lejos de ser la mejor , ademas me ha salido como un liquido marronoso por la union .
He tenido que reapretar el tornillo de la abrazadera de fijacion del silencioso a la moto ya que se ha aflojado y la union del tubo con el silencioso se movia ( no podian poner una abrazadera y problema resuelto)
Tambien bastante humo y olor de quemado cuando he parado la moto.
Espero que con el uso se asiente todo y a disfrutar
Otra cosa que ya se ha comentado pero no tengo muy claro
Ahora me toca el tema de la repro para acabar de afinar la moto y tengo la duda de si solo hay una (la de escape abierto y caja filtro abierta) o hay mas para escoger y dejar la moto para tu estilo de conduccion (he leido no se que de repros hechas por los alemanes )
PULPI
01-02-2010 19:36:52
ORIGINAL, LA K MEJOR TE FUNCIONARÁ, ES
silencioso abierto + (y sólo en el caso de k montes un filtro de aire abierto, tipo k&n), pues eso, "SILENCIOSO TOR (abierto)+ FILTRO DE AIRE abierto, CON AIS, CON COLECTORES DE SERIE, CON CATALIZADOR", o su GEMELA "silencioso ARROW+ FILTRO DE AIRE abierto, CON AIS, CON COLECTORES DE SERIE, CON CATALIZADOR".
si no has cambiado el filtro de aire
"SILENCIOSO TOR (abierto)+ FILTRO DE AIRE abierto, CON AIS, CON COLECTORES DE SERIE, CON CATALIZADOR", o su GEMELA "silencioso ARROW, CON AIS, CON COLECTORES DE SERIE, CON CATALIZADOR".
LO k tu has leido, son otros programas k se pueden FABRICAR cada uno, usando el TUNE-BOY, k es un programilla, k te has de pagar + el cable y la licencia, con ese programa, TU MISMO puedes modificar parametros, tales conmo la temperatura a la k kieres k salte el ventilador, la curva de potencia, nivel de mezcla de aire gasolina...etc.e.t.c.e.t.c.e.t..c
ese programa lo venden (y vale una pasta), si sólolo vas a usar, para el escape k acabas de montar, no te vale la pena gastarte tanto dinero, otra cosa, es k entrases a menudo en circuito, k entonces si k te valdria la pena..(y se tendria k pensar)....
lo del OLOR A KEMADO, es normal, ten en cuenta k ahora estás kemando todo el barniz y siliconas k tiene por dentro el escape, y las fibras..lo de apretar los tornillos, la mejor solucion es ponerle UNA GOTITA DE GLU3 (o supergen), cuando le pones la tuerca y apretarlo entonces, UNA GOTITA, es suficiente para k no se afloje, y no te jode la rosca como "la selladora", k cuando kieres sacar el tornillo, acabas jodiendo todo, con una gota de glue3, keda lo suficientemente SUJETO para k no se aflojen las tuercas e igualmente, para el dia k lo kieras sacar, no tienes problemas (de roscas gripadas)
el liquido MARRONOSO k has visto, son los restos de RESINAS KEMADAS, k suelen salir, cuando sube de temperatura, las fibras del escape...la fibra de carbono..etc.e.tc.., todo eso, CON EL USO desaparece
Mencey
01-02-2010 21:26:39
el maese pulpi y su E.G.B de la mecanica
scaleman
01-02-2010 22:03:39
foto del mivv suono full carbon montado
hoy he puesto pasta para uniones de tubo de escape "nural" en la union tubo acodado / silencioso (solo sujetado por 1 muelle) a ver si asi evito fugas y sobretodo que se quede mas fijo ya que para mi la pletina que une la brida de carbono del silencioso con el chasis de la moto es demasiado fina y flexa mucho moviendose el silencioso (no queda bien fijado , lo coges con la mano y se mueve facilmante ) no es problema de poner loctite a los tornillos.
tricilindrico
01-02-2010 22:07:58
BUGYUFYCGCTH
Chorch
01-02-2010 22:16:22
MECAGOLAHOSTIAPUTAQUEGUAPOQUEESTA!!!!!!!
Que digo yo... impresiones para cuando???
V´sss
CharLee
01-02-2010 23:03:23
scaleman
01-02-2010 23:29:05
Metroid
02-02-2010 07:15:30
scaleman, los tornillos son autoblocantes, no era necesario ponerle nada, aunque te ha quedado la rosca muy justa, no debe aflojarse y menos con el fijador que le has puesto, yo lo vi así y decidí rebajar la pletina, aunque no te quede perfectamete plana tampoco pasa nada
Muy guapo el escape, aunque para mi gusto se queda un poco separado de la moto,lo podian haber adaptado un poco mejor estos de mivv.
Asiento de GEL???
scaleman
02-02-2010 08:35:38
scaleman, los tornillos son autoblocantes, no era necesario ponerle nada, aunque te ha quedado la rosca muy justa, no debe aflojarse y menos con el fijador que le has puesto, yo lo vi así y decidí rebajar la pletina, aunque no te quede perfectamete plana tampoco pasa nada
Muy guapo el escape, aunque para mi gusto se queda un poco separado de la moto,lo podian haber adaptado un poco mejor estos de mivv.
Asiento de GEL???[/quote1j2vbmj7]
Tienes razon , por lo que te cobran podrian dejarlo un poco mas ajustado a la moto . (la pletina de aluminio tiene la culpa ,demasiado larga ,en forma de 4 y muy fina) pero es imposible montar la abrazadera de carbono directa al chasis de la moto ya que la union de colectores con tubo acodado te lo situa asi como lo tengo montado.
Asiento de serie.. y no creo que lo cambie si no es porque el gato de donde dejo la moto cuando voy al curro me lo araña ( que le a cogido cariño 
a mi moto y siempre esta encima de ella )
Metroid
04-02-2010 07:30:48
Está claro que conforme lo tienes puesto es como tiene que ir el escape, porque habria que hacer un tubo nuevo o doblar ese, pero ya les vale, un poco más de ajuste no costaria mucho la verdad, aunque seguramente más cerca desprenderia más calor al pasajero, este no lleva protector como el de origen y para mi ese es el motivo, porque es igua de facil ponerlo en esa posición que acercarlo más por parte de mivv, seguro que es por eso
El asiento me parecia el de gel porque en la foto no se parecia la textura, me parecia liso como el de gel
Y el gato, pues algo de comida y un premio toxico y adios lindo gatito
eso siendo crueles, y no siendolo tanto, pues un pitbull haciendo guardia
PULPI
04-02-2010 11:04:27
Metroid
04-02-2010 11:45:07
el tubo, es el mismo k montan MIVV, para los OVAL DE CARBONO, k es un pokito más grande, k el suono.... Y KEDA AJUSTADITO, AJUSTADITO...
[/quoteqcnq22yw]
Pues ese es el fallo , deberian hacer otro tubo para los suono
larva069
07-02-2010 18:52:20
¿Sabeis que diferencia existe entre el Arrow "legal", y el que venden tipo "race"?, no sabia que habia dos modelos diferentes.[/coloreukm3512]
PULPI
07-02-2010 19:38:02
el legal, lleva deb killer extraible, el racer, no
fastpaco
07-02-2010 20:33:04
el legal, lleva deb killer extraible, el racer, no[/quote3v8pynhc]pulpi el db killer no es extraible, es fijo..
PULPI
07-02-2010 21:09:01
el legal, lleva deb killer extraible, el racer, no[/quote3mxg7oyl]pulpi el db killer no es extraible, es fijo..[/quote3mxg7oyl]
EN EL LEGAL ES EXTRAIBLE, llevan una grapa "seller", y con el se saca el db killer, los k tu dices son los RACE, k llevan OTRO DB KILLER interno, K NO HAY FORMA DE SACARLO, a bno ser k se abra el cuerpo del silencioso,
scaleman
08-02-2010 00:16:51
anda la leche , yo aqui intentando hacer inventos raros y ahora he visto el fallo , fijandome en esta foto
La pletina de aluminio en forma de 4 no va recta sino a unos 45º hacia atras con lo que consigues subirlo sin recortar nada...
mañana lo pruebo y haber si no me toca en los herrajes de las maletas sin anular ella forma de 4.
No queda tan acoplado como el oval pero si que algo mas que como lo deje yo.
scaleman
08-02-2010 16:32:43
Metroid
08-02-2010 17:36:48
Mucho mejor así
PULPI
08-02-2010 20:59:28
CharLee
08-02-2010 23:25:15
SADIRO
09-02-2010 23:29:24
Gracias por las fotos, la verdad que queda d evicio
y ya oirlo sera la leche.
SADIRO
08-03-2010 23:51:14
Llamando a BArricuda me recibe.........
Que paso con ese BLueflame, que no nos has contado nada más, o te has quedado sin palabras despues de probarlo?
.
Espero que te valla de lujo con el.
Saludos.
BARRICUDA
10-03-2010 11:03:21
Eooo, Houston,que se me siente....
No me he quedado sin palabras lo que pasa que lo he recibido el pasado jueves,(casi un mes despues, y tres email a Nigel director comercial me comentaba que tenian una fuerte demanda y que tardaria unos dias mas),montado el jueves y reprogramado el viernes,y el lunes nevada en Barcelona, estoy a la espera de poder hacer unas fotos en la calle y un video del sonido celestial del escape. Je je je je je.Lo llevo sin el Db killer, el mecanico me dijo que tampoco es muy chillon que hay scooter´s que hacen mucho mas ruido.
Un saludo.
PULPI
10-03-2010 14:46:24
Eooo, Houston,que se me siente....
No me he quedado sin palabras lo que pasa que lo he recibido el pasado jueves,(casi un mes despues, y tres email a Nigel director comercial me comentaba que tenian una fuerte demanda y que tardaria unos dias mas),montado el jueves y reprogramado el viernes,y el lunes nevada en Barcelona, estoy a la espera de poder hacer unas fotos en la calle y un video del sonido celestial del escape. Je je je je je.Lo llevo sin el Db killer, el mecanico me dijo que tampoco es muy chillon que hay scooter´s que hacen mucho mas ruido.
Un saludo.[/quote1mapcdea]
si kieres un consejo.... por BCN, y tal como están en plan RECAUDATORIO , POR LO K SEA, circula con el db killer puesto.... y luego cuando salgas por puertos de montaña y carretera abierta, se los kitas.... tu bolsillo te lo agradecerá..
Metroid
10-03-2010 15:20:20
tu bolsillo te lo agradecerá..[/quote30s926ge]
además de verdad, que te crujen vivo
reixachweb
10-03-2010 22:12:03
SADIRO
10-03-2010 23:12:40
OK Barricuda, esperaremos anciosos tus fotos y si pones un video seria todo un lujo, aunque ancias las que habras pasado esperando por el escape
.
Lo importante es que ya lo tienes y si estas contento con el a disfrutar.
Gracias y un saludo.
Mencey
10-03-2010 23:49:03
El blue flame de doble salida en carbono, es el que montare en la tiger
gallego
15-03-2010 20:58:38
Metroid
15-03-2010 21:05:05
gallego
15-03-2010 21:09:41
gallego
15-03-2010 21:20:23
PULPI
15-03-2010 22:07:56
lo de los intermitentes es cierto, k la mia los tiene ACHICHARRAOS, el dia k se funda una bombilla, me toca cambiar el juego completo, por k no hay "00" a sacar las tulipas para cambiar las bombillas
wookie
16-03-2010 09:23:14
Mas practico el escpae por debajo por capacidad de maleta, pero creo que le queda mucho mas bonito el escape arriba.
BARRICUDA
17-03-2010 19:55:05
Hola, por fin puedo escribir je je se me habia quedado el tema un poco pendiente,ya se que os esperais otra cosa, pero uno no llega a poder pagar por un Arrow, un Blue Flame transformado me sirve ( una pegata y listo je je je)y da el pego.Ahora ya lleva la chapita original Arrow aun da mas el pego, de esta no tengo fotos ya las pondre...Unas fotos de como queda.Del sonido deciros que es una pasada, no llevo puesto el Dbkiller, por ciudad mantengo el gas sin aceleraciones bruscas,petardea un poco al cortar, fui a Italo Motor la reprogramaron y si petardea menos, hasta me gusta que lo haga je je je je.
CharLee
17-03-2010 20:14:29
Ese Mivv tiene una pintiña estupenda.
V´sss...
Metroid
17-03-2010 21:40:59
Hola, por fin puedo escribir je je se me habia quedado el tema un poco pendiente,ya se que os esperais otra cosa, pero uno no llega a poder pagar por un Arrow, un Blue Flame transformado me sirve ( una pegata y listo je je je)y da el pego.Ahora ya lleva la chapita original Arrow aun da mas el pego, de esta no tengo fotos ya las pondre...Unas fotos de como queda.Del sonido deciros que es una pasada, no llevo puesto el Dbkiller, por ciudad mantengo el gas sin aceleraciones bruscas,petardea un poco al cortar, fui a Italo Motor la reprogramaron y si petardea menos, hasta me gusta que lo haga je je je je.
Te queda muy bien Barricuda y seguro que suena de miedo, oye una pregunta , esa funda de deposito, que marca es , donde la has comprado y cuanto te ha costado? ...cuanta pregunta eh!! si te eso me lo comentas por mp, o por abierto como prefieras
por cierto el color más bonito para esta moto
PULPI
17-03-2010 22:27:40
PUES PARA PONER "PEGATAS"...yo le havria dejado la original DEL ORIGINAL...o esa o ninguna...nunca he sido "amigo" de poner, pegatas no chapas, ..para insinuar k és, lo k no és...
PULPI
17-03-2010 22:37:17
Hola, por fin puedo escribir je je se me habia quedado el tema un poco pendiente,ya se que os esperais otra cosa, pero uno no llega a poder pagar por un Arrow, un Blue Flame transformado me sirve ( una pegata y listo je je je)y da el pego.Ahora ya lleva la chapita original Arrow aun da mas el pego, de esta no tengo fotos ya las pondre...Unas fotos de como queda.Del sonido deciros que es una pasada, no llevo puesto el Dbkiller, por ciudad mantengo el gas sin aceleraciones bruscas,petardea un poco al cortar, fui a Italo Motor la reprogramaron y si petardea menos, hasta me gusta que lo haga je je je je.
Te queda muy bien Barricuda y seguro que suena de miedo, oye una pregunta , esa funda de deposito, que marca es , donde la has comprado y cuanto te ha costado? ...cuanta pregunta eh!! si te eso me lo comentas por mp, o por abierto como prefieras
por cierto el color más bonito para esta moto [/quote1d58p3xe]
YA TE LO DIGO YO, es una BAGSTER, como la mia, y CON EL ANAGRAMA DE TRIUMPH, cosido a la funda. Precio, según dónde la compres, de entre 80€ a 100€ (la mia cuando la compré para "janis", ya me costó por akel entonces 80€....(- EL DESCUENTO pertinente )
Mencey
17-03-2010 22:42:54
melroid , igau lque al tuya no esta, fiajte los gomaticos que monta
Metroid
18-03-2010 08:19:02
YA TE LO DIGO YO, es una BAGSTER, como la mia, y CON EL ANAGRAMA DE TRIUMPH, cosido a la funda. Precio, según dónde la compres, de entre 80€ a 100€ (la mia cuando la compré para "janis", ya me costó por akel entonces 80€....(- EL DESCUENTO pertinente )[/quote2dzca3th]
gracias Pulpillo salido
scaleman
18-03-2010 09:46:05
Hola, por fin puedo escribir je je se me habia quedado el tema un poco pendiente,ya se que os esperais otra cosa, pero uno no llega a poder pagar por un Arrow, un Blue Flame transformado me sirve ( una pegata y listo je je je)y da el pego.Ahora ya lleva la chapita original Arrow aun da mas el pego, de esta no tengo fotos ya las pondre...Unas fotos de como queda.Del sonido deciros que es una pasada, no llevo puesto el Dbkiller, por ciudad mantengo el gas sin aceleraciones bruscas,petardea un poco al cortar, fui a Italo Motor la reprogramaron y si petardea menos, hasta me gusta que lo haga je je je je.
pues te queda genial , se acopla mucho mejor a la tiger que mi mivv por arriba .
CharLee
18-03-2010 13:10:05
¿Quien eres pulpi, carlesTT o scaleman?
PULPI
18-03-2010 13:34:48
BARRICUDA
19-03-2010 17:32:58
Hola de nuevo, la funda como bien te dicen es una bagster negra, me costo unos 90 euros en Motoralia (Barcelona) con dos anagramas de Triumph, bordados y cosidos en la funda.
Ya se que esto de poner una pegatina es querer y no poder pero si os digo que es un Arrow de verdad los entendidos me pillan a la primera de canto, por eso la verdad por delante y espero que no me descubrais je je je,lo proximo que quiero hacer es cambiar los neumaticos que monta de origen por unos Metzeler m1 o m3,y mas adelamnte cambiar suspensión, cuando ahorre un poquito.Un saludo.
PULPI
19-03-2010 22:31:13
Hola de nuevo, la funda como bien te dicen es una bagster negra, me costo unos 90 euros en Motoralia (Barcelona) con dos anagramas de Triumph, bordados y cosidos en la funda.
Ya se que esto de poner una pegatina es querer y no poder pero si os digo que es un Arrow de verdad los entendidos me pillan a la primera de canto, por eso la verdad por delante y espero que no me descubrais je je je,lo proximo que quiero hacer es cambiar los neumaticos que monta de origen por unos Metzeler m1 o m3,y mas adelamnte cambiar suspensión, cuando ahorre un poquito.Un saludo.[/quote2zabdv51]
ni se te ocurra montar unos m1, (son gomas de circuito k en ciudad te daran más sustos k alegrias, además de k te duraran un suspiro), lo sm3, se comportan MUUUUCHO mejor, pero igualmente con el par motor de la tiger los destruiras en 3 dias, (pero k 3 dias ), si kieres ALGO MUY BLANDO y k funciona bien en la tiger...monta unos pirelli CORSA (k estan de oferta, son baratos ...pero se gastan "rapidito" 6-7000 el trasero), o unos DIABLO a secas, (mano de santo...pero k a duras penas llegaras a l0s 7000-8000 con ellos).... ahora en el mercado tiens también los ROSSO, k retiran a los diablo, van de 00....y duran bastante.,"fácil llegar a los 8000 con ellos" o LO K MONTO yo ahora mismo, PIRELLI ANGEL, funcionan de vicio, se agarran como garrapatas , son superágiles, (toda la gam rosso, llevan la misma carcasa) y duran muuuuchos kms (en sus primos METZELER) equivalen a los z6 interact...LOS M5 INTERACT.....
LUEGO TIENES los RACER, (puro circuito), LOS PIRELLI ROSSO CORSA y LOS RACETECH iNTERACT.. k éstas gomas son puro circuito HOMOLOGADAS pra ir por la calle
SADIRO
19-03-2010 23:17:39
Yo he estado a punto de mandar ha hacer las pegatinas del tanque y las que dicen "TIGER" en dorado pues llevo las llantas pintadas tambien en ese color y le quedarian de lujo. Al final he desistido pues el que me hace las pegatas no me asegura que queden bien. Pero al ver esa bagters podria ser una solucion lo que no la aprecio bien en las fotos.
Precioso ese escape queda bien integrado en la moto, me esta convenciendo ese bluearrow
.
ranger
21-03-2010 10:17:00
Hola de nuevo, la funda como bien te dicen es una bagster negra, me costo unos 90 euros en Motoralia (Barcelona) con dos anagramas de Triumph, bordados y cosidos en la funda.
Ya se que esto de poner una pegatina es querer y no poder pero si os digo que es un Arrow de verdad los entendidos me pillan a la primera de canto, por eso la verdad por delante y espero que no me descubrais je je je,lo proximo que quiero hacer es cambiar los neumaticos que monta de origen por unos Metzeler m1 o m3,y mas adelamnte cambiar suspensión, cuando ahorre un poquito.Un saludo.[/quote2y0e44pm]
pues me voy a plantear lo de los anagramas cosidos, yo llevo una bagster tambien y echaba de menos el logo de triumph, mas que na, porque la mayoria de gente no sabe que de marca es mi moto, la confunden con las japo 
PULPI
21-03-2010 11:19:34
Hola de nuevo, la funda como bien te dicen es una bagster negra, me costo unos 90 euros en Motoralia (Barcelona) con dos anagramas de Triumph, bordados y cosidos en la funda.
Ya se que esto de poner una pegatina es querer y no poder pero si os digo que es un Arrow de verdad los entendidos me pillan a la primera de canto, por eso la verdad por delante y espero que no me descubrais je je je,lo proximo que quiero hacer es cambiar los neumaticos que monta de origen por unos Metzeler m1 o m3,y mas adelamnte cambiar suspensión, cuando ahorre un poquito.Un saludo.[/quote1yf0ahwm]
pues me voy a plantear lo de los anagramas cosidos, yo llevo una bagster tambien y echaba de menos el logo de triumph, mas que na, porque la mayoria de gente no sabe que de marca es mi moto, la confunden con las japo [/quote1yf0ahwm]
yo le puse 2 prches de ropa, con el logo..Y MANO DE SANTO OIGA
Ya metidos en el tema, Quisiera saber quien es distribuidor de Blueflame en España, es decir donde podría conseguirlo,porque por más que he mirado no lo encuentro por internet en ningun lado.Un saludo.
Metroid
25-03-2010 11:17:39
Ya metidos en el tema, Quisiera saber quien es distribuidor de Blueflame en España, es decir donde podría conseguirlo,porque por más que he mirado no lo encuentro por internet en ningun lado.Un saludo.[/quote1z4uncom]
En España no se si alguien lleva la distribución, la verdad, todos los que lo tienen por aquí lo han comprado en UK, o eso creo
PULPI
25-03-2010 13:00:25
a no ser k encuentres alguna tienda K LOS IMPORTE DIRECTAMENTE, yo tampoco conozco DISTRIBUIDOR oficial, la gente k lo tiene, los ha comprado VIA E-BAY, internet en las págima web...K EL SERVICIO puerta a puerta, FUNCIONA DE COÑA, y ademáas te ahorras unos €.....
Metroid
25-03-2010 13:26:36
CharLee
25-03-2010 13:35:04
Chavales al final seguramente me ponga manos a la obra con lo del db-killer en semana santa. Entonces estais seguros que si taladro los remaches de la salida de la cola se puede quitar el db-killer del arrow homologado, ¿verdad?. Espero no liarla parda.
CharLee
25-03-2010 13:35:37
Por cierto, si quito el db-killer, ¿tengo que reprogramar a Arrow race?
PULPI
25-03-2010 14:14:24
Por cierto, si quito el db-killer, ¿tengo que reprogramar a Arrow race?[/quotepa5b4cz8]
no, ya lo llevas reprogramada la moto.
con el tema del db killer,... si no te convence... simplemente con volver a montarlo todo como estaba, asunto resuelto , "4 remaches tienen la culpa"
BARRICUDA
25-03-2010 16:46:31
aquí estan muy bien
http://www.triumph-online.co.uk/bluefla ... -527-c.asp
yo he comprado varias cosas[/quote2nicb1m1]
Que pudes comparlo en esta pagina pero mas caro, a mi el de carbono me costo 250 libras, i en la pagina tiene un precio de 289 libras creo, mirate la pagina de Blue flame y compra sin ningun miedo, o si quieres te dejo el email del comercial que me atendio, se llama Nigel y muy correcto en todo, le puedes preguntar directamente. Un saludo.
nleeming@blueflameperformance.com
fastpaco
25-03-2010 16:52:03
Chavales al final seguramente me ponga manos a la obra con lo del db-killer en semana santa. Entonces estais seguros que si taladro los remaches de la salida de la cola se puede quitar el db-killer del arrow homologado, ¿verdad?. Espero no liarla parda.[/quotevn80jwfe]
pero si el db viene soldado.. no creo que puedas quitarlo sin mas, tendras que cortar algo.
PULPI
26-03-2010 12:59:46
PULPI
26-03-2010 13:23:48
lo del tornillito es invento mio, k de serie venia con REMACHES
CharLee
26-03-2010 13:50:10
Chavales al final seguramente me ponga manos a la obra con lo del db-killer en semana santa. Entonces estais seguros que si taladro los remaches de la salida de la cola se puede quitar el db-killer del arrow homologado, ¿verdad?. Espero no liarla parda.[/quotefimr8l6j]
pero si el db viene soldado.. no creo que puedas quitarlo sin mas, tendras que cortar algo.[/quotefimr8l6j]
Entonces tu has desmontado el arrow y viene soldado?
Metroid
26-03-2010 19:17:48
lo del tornillito es invento mio, k de serie venia con REMACHES [/quote1a5ysmx9]
Si, pero es un agujero sin más, el mio lleva una ranura, eso no se puede hacer
larva069
29-04-2010 09:38:59
¿Alguien habia visto este?[/colorxw3ocrat]
PULPI
29-04-2010 15:49:21
además de k la "chIcHa k ganas al cambiar "la cola", con éste NO GANAS NADA, ya k le sumaS peso de "cañeria extra + silencioso extra + diametro ridiculo de "Y" y "cañeria"....resultado, k creo k éste es de esos escapes, k en lugar de dar "chicha..." KITA CaVallos....ADEMÁS DE SER UN "TOCABEMOLES", para poder tocar el amortiguador....
pero eso sí ESTETICAMENTE, MUY GUAPO, PERO MUCHO
larva069
29-04-2010 16:41:43
además de k la "chIcHa k ganas al cambiar "la cola", con éste NO GANAS NADA, ya k le sumaS peso de "cañeria extra + silencioso extra + diametro ridiculo de "Y" y "cañeria"....resultado, k creo k éste es de esos escapes, k en lugar de dar "chicha..." KITA CaVallos....ADEMÁS DE SER UN "TOCABEMOLES", para poder tocar el amortiguador....
pero eso sí ESTETICAMENTE, MUY GUAPO, PERO MUCHO[/quote123bx21u]
Entonces por que crees que la speed trae doble cola?, es peor ó mejor, ya que es para "calle", incluso con version r
PULPI
29-04-2010 18:47:06
pura estetica, a las pruebas me remito, con poner EN UNA SPEED un escape por abajo, aparecen 5 CVs, por arte magia, además de hacerla muuucho más agil, centras el peso, en la parte baja de la moto, eliminas , las inercias de 8 kg de HIERRO, colgado del culo..., en la street, es más descaro, y mira k ese motor está apretadito.., pues eso, kitas la fdoble cola, yle pones un escape por abajo.. y preguntale a ALATRISTE, si se nota, la mejoria.... 8 kg, menos de hierro en el culo, y 7 CVs extras...
ivantoro
14-12-2010 23:45:43
retomo el tema , pues quiero ponerlea mi TIGER un blueflame parecido al de Barricuda, alguna opinion o consejo adicional???
PULPI
15-12-2010 10:01:07
cualquier coasa k le montes a la tiger, es mejor k lo k trae de serie, por lo k el k más te guste... o mejor de precio te salga
Javitxu
26-12-2010 14:05:45
Acabo de encontrarme en internet pipewerx.com. Son super baratos, buena estética y suenan de miedo (no he podido ver ninguno en una tiger). No he encontrado curvas de potencia o par pero por este precio.... mucho más baratos que los blueflame. Posiblemente al no ser una marca muy conocida los tengan regalados para salir bien al mercado. El más barato es el de acero y cuesta 176 euros puesto en casa. Una ganga. ¿Le pondríais un escape de acero a vuestra moto? A mí me da un poco de reparo por la temperatura que coge y que pueda quemar al pasajero. Pero el precio tira mucho. Aunque el de serie es de acero también....
PULPI
27-12-2010 09:30:10
puestos a cambiar escapes, LO K SE BUSCA ES REDUCIR PESO Y GANAR CHICHA. yo iria a por uno de FIBRA DE CARBONO, o de aluminio, como mínimo... más ligeros y evitan el sobrecalentamiento, de uno de acero.... pero tú mismo
PULPI
29-12-2010 11:06:39
ivantoro
29-12-2010 13:01:18
. Y aqui me teneis 4 meses despues con otra moto y apunto de tener todos lo que le queria montar a la bandit en la tiger 
